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“新常態(tài)下，企業(yè)比拼的是基本功，更是精益求精的耐心與毅力，誰能把精益求精做到極致，誰就有競爭力。”5日，在浙江大學與英國劍橋大學主辦、浙江 大學管理學院承辦的第十一屆“全球化制造與中國”國際論壇上，清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長、前浙江吉利控股集團副總裁趙福全說。他指出，中國制 造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，“必須認真做對每一件事”。

本次“全球化制造與中國”國際論壇，以“追趕超越：中國制造業(yè)成長與創(chuàng)新的新紀元”為主題，邀請了國內(nèi)全球化制造業(yè)與創(chuàng)新領域的頂尖學者，和最佳企業(yè)實踐者，共同討論中國制造業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。

目前世界各國制造業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中，德國提出了工業(yè)4.0概念，將生產(chǎn)設備聯(lián)網(wǎng)，靈活智能的配置生產(chǎn)要素，將制造業(yè)向高度智能化轉(zhuǎn)型。美國提 出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念，意在通過網(wǎng)絡、傳感器等技術，實現(xiàn)機器間的連接，并最終將人機連接，結合軟件和大數(shù)據(jù)重構全球工業(yè)。日本則利用智能科技重建工業(yè)設計， 始終保持發(fā)展機器人(51.800, -0.60, -1.15%)、新能源科技第一前線。

而中國，目前通過互聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展的新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到轉(zhuǎn)型升級，新興信息網(wǎng)絡技術已經(jīng)滲透和擴散到生產(chǎn)服務的各個環(huán)節(jié)。

趙福全表示：“各國已形成共識，制造業(yè)乃是國家之本。新一輪科技革命將帶來全球制造業(yè)格局的巨變，未來制造業(yè)將向機遇互聯(lián)、互動的智能制造轉(zhuǎn)型。”

“未來智能制造體系的內(nèi)涵，是由數(shù)據(jù)驅(qū)動的互聯(lián)互動的智能制造體系。智能制造代表著制造業(yè)的理想主義。它的愿景，是未來智能制造體系中確保個性化的know-how將更多地掌控在供應商手中，中小企業(yè)將成為全球創(chuàng)新的主要驅(qū)動力之一。”趙福全說。

他認為，目前中國提出了“中國制造2025”計劃，是指導中國未來三十年制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的長遠規(guī)劃戰(zhàn)略。而質(zhì)量和基礎研發(fā)，是實現(xiàn)中國制造 2025的左膀右臂。“國內(nèi)制造業(yè)需要加強自主研發(fā)能力、質(zhì)量保障能力、技術訣竅的掌握，經(jīng)驗數(shù)據(jù)的積累，邊補課邊追趕，更要明確目標，做好頂層設計。”

在趙福全看來，實現(xiàn)“中國制造2025”是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要國家、行業(yè)、企業(yè)的通力協(xié)作。其中，國家需在頂層設計、制定標準、基礎設施、人力培 育、創(chuàng)新激勵等方面發(fā)揮作用，而行業(yè)應努力構建行業(yè)內(nèi)、跨行業(yè)的平臺，并推動措施落地。在企業(yè)層面，需要龍頭企業(yè)、核心企業(yè)和相關中小企業(yè)形成整體……

“新形勢下數(shù)據(jù)將成為第一生產(chǎn)力，信息的準確性與安全性至關重要。未來智能制造體系中確保個性化的Knowhow將更多地掌握在供應商手中，從 而重塑新型整零關系。而模塊化設計、制造和供貨能力也愈發(fā)重要，OEM對模塊化總成供應商更加依賴。”作為前車企高管，趙福全表示，中國汽車企業(yè)必須主動 轉(zhuǎn)變，全面升級。、

“新技術的進步，可能會帶來新變化新可能，但是踏踏實實把事情做好做精的思想與實踐，永遠不過時。企業(yè)應該苦練基本功，把精益做到極致，向管理 要效益，向體系要保障，成本、質(zhì)量、技術等都努力做到家，認真做對每一件事情，不斷大量積累，量變終將引發(fā)質(zhì)變。”趙福全如是說。