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綜合外電報(bào)道，原定于9月的習(xí)奧會(huì)近在眼前，特斯拉汽車公司希望屆時(shí)奧巴馬政府能夠向中國施壓，推動(dòng)中國政府開放汽車市場(chǎng)。

根據(jù)中國政府的規(guī)定，外國車企如要在中國進(jìn)行整車組裝，必須與中國企業(yè)進(jìn)行合資，且外國企業(yè)占比不能超過50%，如此一來國外車企在中國市場(chǎng)的利潤必然降低，并且在管理上也將遭遇諸多障礙。

目前通用、福特等大型車企在中國均通過合資方式進(jìn)行生產(chǎn)。與此同時(shí)，一些中國本土企業(yè)則正在尋求在美國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，特斯拉發(fā)言人Ricardo Reyes認(rèn)為，中國企業(yè)在美國投產(chǎn)比美國車企在中國投產(chǎn)便利得多，不需要通過美國企業(yè)的控股，并且美國的進(jìn)口關(guān)稅也低于中國，這使得美國車企面臨著相當(dāng)?shù)牟焕�局面�?/p>

近年來中國正在積極推廣電動(dòng)車的使用，在北京、上海等大城市購買電動(dòng)車均可獲得相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，但在這種情況下，特斯拉在中國的銷量依然不太景氣，且近期人民幣對(duì)美元貶值更使得從美國工廠向中國出口遭遇挫折。此前該公司曾預(yù)計(jì)三分之一的銷量由中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)，但2014年在中國僅售出2,500輛新車。

截至目前，白宮方面未對(duì)特斯拉的態(tài)度作出回應(yīng)。