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 2015年8月份，美國市場輕型車新車銷量157.7萬輛，同比微跌0.6%，為近一年半以來首跌，原因是股市不穩(wěn)定性沖擊消費(fèi)者信心。不過跌幅好于之前分析人士的預(yù)估值，因此銷售速率預(yù)期創(chuàng)下新高。

從各企業(yè)表現(xiàn)看，美系和德系基本上微增的公司數(shù)量多于下滑的公司，而日系中規(guī)模較大的豐田、日產(chǎn)和本田均告跌落。德系的大眾從今年5月份開始止跌回增，到8月份再度陷入跌勢。

16個月連漲中斷

根據(jù)Autodata公司數(shù)據(jù)，2015年8月份，美國市場輕型車新車銷量為1,577,179輛，較之2014年8月份的1,586,075輛，同比微跌0.6%。

美國新車銷量業(yè)已許久不曾低于上年同期。2013年12月至2014年2月份，美國車市曾因嚴(yán)重的暴風(fēng)雪災(zāi)害連續(xù)遭遇銷量滑坡，從2014年3月起則開始恢復(fù)增長。到2015年7月份，美國車市已經(jīng)連續(xù)同比攀升了16個月。也就是說，上個月為美國車市17個月來首次銷量下降。

按照分析，美國股市當(dāng)前處于不穩(wěn)定狀態(tài)，對消費(fèi)者信心存在拖累作用。然而，走低的油價、經(jīng)銷商開出更多的購車折扣和信貸優(yōu)惠，以及企穩(wěn)的就業(yè)率，都在抵消股市動蕩的負(fù)面作用，最終美國車市銷量僅呈現(xiàn)微跌局面。

不過需要指出的是，8月份美國共有26個銷售工作日，比2014年8月少一個工作日，因此在銷售速率上，較上年同期仍有所進(jìn)步。并且，對比分析人士的預(yù)期，美國車市表現(xiàn)還有所超出。之前分析人士預(yù)計(jì)美國8月車市銷量同比下跌3.3%，實(shí)際跌幅不到五分之一。

因此，在季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率（Seasonally Adjusted Annualized Sales Rate）方面，8月份達(dá)到了1,781萬輛，為2005年7月以來最高值，超過之前彭博社分析師給出的1,730萬輛預(yù)期。

2015年1至8月份，美國車市新車?yán)塾?jì)銷量為11,611,179輛，去年同期11,186,227輛，同比增長3.8%。

從當(dāng)前跡象看，美國車市2015年新車銷售突破1,700萬輛大關(guān)幾乎是“勝券在握”。今年7月份，美國新車銷量還在近年首次超過中國，成為全球第一。

車企表現(xiàn)：大眾再跌，大型日系車企滑坡

各大車企系別和公司中，德系和美系上個月在美國市場表現(xiàn)尚可，日系車企中規(guī)模較大的豐田、日產(chǎn)和本田均下跌。

美系中福特和FCA上個月銷量增長，通用微跌。

通用汽車8月銷量270,480輛，去年8月272,423輛，同比微跌0.7%；前8月銷量2,048,537輛，去年同期1,984,451輛，同比增長3.2%。在小宗銷售方面，通用上個月實(shí)現(xiàn)增長。另外，別克上月實(shí)現(xiàn)攀升。

福特8月銷量233,880輛，去年8月221,373輛，同比增長5.7%；前8月銷量1,744,213輛，去年同期1,698,197輛，同比增長2.7%。福特和林肯兩大品牌均表現(xiàn)均衡。

菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA的8月銷量203,094輛，去年8月199,788輛，同比增長1.7%；前8月銷量1,470,764輛，去年同期1,395,382輛，同比增長5.4%。主要是Jeep持續(xù)兩位數(shù)增長，而克萊斯勒和道奇品牌兩位數(shù)比例下滑。

德系中大眾重新下跌，寶馬和戴姆勒仍然攀升。

大眾汽車集團(tuán)8月銷量56,425輛，去年8月57,124輛，同比下跌1.2%；前8月銷量405,202輛，去年同期394,941輛，同比增長2.6%。其中大眾乘用車品牌8月銷量32,332輛，去年8月35,181輛，同比下跌8.1%；前8月銷量238,074輛，去年同期244,878輛，同比下跌2.8%。

今年5至7月份，大眾乘用車品牌連續(xù)在美國市場回漲3個月。此前，該品牌一度在美國車市同比跌落超過一年。去年末到今年初開始個別月份止跌。

寶馬集團(tuán)8月銷量32,959輛，去年8月32,312輛，同比增長2.0%；前8月銷量264,668輛，去年同期246,712輛，同比增長7.3%。MINI品牌的增速超過了寶馬品牌，不過后者仍然是前8個月美國市場豪華車銷量冠軍。

戴姆勒8月銷量31,250輛，去年8月30,294輛，同比增長3.2%；前8月銷量243,509輛，去年同期228,805輛，同比增長6.4%。

日系中，規(guī)模較大的三強(qiáng)都下跌，馬自達(dá)也同比滑落，三菱和斯巴魯增勢明顯，鈴木業(yè)已退出。

豐田汽車8月銷量224,381輛，去年8月246,100輛，同比下跌8.8%；前8月銷量1,673,002輛，去年同期1,627,509輛，同比下跌2.8%。不過，雷克薩斯上個月在美銷量突破3.3萬輛，成為當(dāng)月銷量最高的豪華車品牌，累計(jì)銷量同寶馬之間的差距也在縮小。

日產(chǎn)8月銷量133,351輛，去年8月134,388輛，同比下跌0.8%；前8月銷量1,000,706輛，去年同期960,317輛，同比增長4.2%。旗下英菲尼迪品牌8月保持16%的增長水平。

本田8月銷量155,491輛，去年8月167,038輛，同比下跌6.9%；前8月銷量1,054,816輛，去年同期1,042,382輛，同比增長1.2%。日系三強(qiáng)中，本田跌幅最大，并且旗下豪華品牌謳歌也遭遇滑坡。本田原先在美銷量規(guī)模明顯超過日產(chǎn)，但現(xiàn)在有被追上的趨勢。