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“我們的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是五菱。”8月26日,正式上市的昌河汽車福瑞達(dá)M50S，成為尾標(biāo)標(biāo)注“北汽”的首款車型，而北汽內(nèi)部人士也直言不諱地向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，昌河已正式啟動(dòng)了對(duì)標(biāo)上汽通用五菱的計(jì)劃。

“北汽收購(gòu)昌河后，正在全力打造昌河汽車。”上述知情人士向記者透露，從今年開始，昌河汽車將進(jìn)入“產(chǎn)品年”，從2015年到2017年，將有17款全新產(chǎn)品陸續(xù)上市，其中包括中級(jí)SUV等主力產(chǎn)品。

雖 然今年受累于市場(chǎng)增速放緩，昌河汽車也調(diào)整了目標(biāo)，不過(guò)上述北汽內(nèi)部人士透露，昌河汽車2020年百萬(wàn)輛的計(jì)劃不會(huì)改變。而在北汽的自主品牌戰(zhàn)略中，“昌 河＋紳寶”的組合，將成為北汽自主品牌的主力，就像上汽的上汽通用五菱和榮威組合，未來(lái)，北汽昌河將直接對(duì)標(biāo)上汽通用五菱，而紳寶則要對(duì)標(biāo)榮威。

徐和誼再造昌河

據(jù)記者了解，昌河福瑞達(dá)M50S對(duì)標(biāo)的車型是上汽通用五菱（SGMW）的宏光，而在企業(yè)層面，北汽昌河則直指SGMW。

五菱宏光年銷量最高峰時(shí)曾達(dá)到10萬(wàn)輛，被業(yè)內(nèi)稱為“神車”。8月18日宏光S1推出后，五菱宏光實(shí)現(xiàn)了垂直替代，這也為福瑞達(dá)M50S騰出了空間。

宏 光S1的定價(jià)為6.08萬(wàn)-6.98萬(wàn)元，相比宏光S4.48萬(wàn)元的起步價(jià)有所提高，而隨著第一代宏光產(chǎn)品停產(chǎn)，意味著SGMW放棄了4.5萬(wàn)元以下的市 場(chǎng)。“這個(gè)市場(chǎng)的月銷量一般在3萬(wàn)輛，這恰巧是定價(jià)為4.79萬(wàn)-5.69萬(wàn)元的福瑞達(dá)M50S所針對(duì)的銷售區(qū)間。”知情人士透露。

2013年底，北汽收購(gòu)昌河后，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼試圖依托北汽集團(tuán)資源再造昌河汽車。但這并非易事。

據(jù)記者了解，在收購(gòu)昌河以后，北汽集團(tuán)一直在為其“輸血”，僅景德鎮(zhèn)一期的生產(chǎn)基地，投入就高達(dá)50億元，加上幾十億元的產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用，北汽在昌河上的投入已經(jīng)近百億元。

而昌河景德鎮(zhèn)的二期工廠也已經(jīng)開工，規(guī)劃到2017年年底，新建年產(chǎn)30萬(wàn)輛乘用車、30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)廠房及生產(chǎn)線；到2018年年底，再新增年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車廠房及生產(chǎn)線。

與此同時(shí)，與工廠基地配套投產(chǎn)的新產(chǎn)品也將同步推進(jìn)。福瑞達(dá)M50S之后，昌河汽車的產(chǎn)品將全面覆蓋交叉型乘用車，A0、A級(jí)至B級(jí)轎車，SUV、MPV、新能源汽車等類別車型。

根據(jù)規(guī)劃，今年年底將有A0級(jí)SUV和利亞納2016款中期改款上市，明年將上市Q35、A級(jí)轎車,北斗星X5和一款B級(jí)SUV。

而從福瑞達(dá)M50S開始，昌河所有的產(chǎn)品尾部標(biāo)志都會(huì)加上“北汽”字樣，突出母公司地位，強(qiáng)化北汽品牌。

產(chǎn)品線全面對(duì)標(biāo)“五菱 通用”

收購(gòu)昌河以后，徐和誼和北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇每個(gè)月都會(huì)親自去江西景德鎮(zhèn)考察。今年上半年，北汽還派出了營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、管理等相關(guān)人員進(jìn)駐昌河，試圖令這家車企全面融合北汽。

在徐和誼看來(lái)，昌河汽車對(duì)北汽意義重大，它不僅僅是北汽集團(tuán)的南方基地，還是實(shí)現(xiàn)“北汽夢(mèng)”的重要組成部分。

與大多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)一樣，北汽集團(tuán)同樣“輸”在自主品牌上。2014年底港股上市的北汽股份，無(wú)論是銷售收入還是利潤(rùn)來(lái)源，都出自北京現(xiàn)代和北京奔馳兩大合資企業(yè)，自主品牌的貢獻(xiàn)微乎其微。徐和誼認(rèn)為，做大做強(qiáng)昌河汽車，也許能直接為北汽自主品牌增色。

實(shí)際上，收購(gòu)昌河汽車以后，徐和誼在內(nèi)部已經(jīng)確立了自主品牌的發(fā)展思路，其中將北汽集團(tuán)的自主品牌組合“紳寶＋昌河”的模式，直接對(duì)標(biāo)為上汽集團(tuán)的“榮威＋五菱”，紳寶和榮威一樣定位為中高端的自主品牌，而昌河要和五菱一樣，打造“神車”。

昌河汽車加上昌河鈴木，相當(dāng)于是上汽的通用五菱和賽歐的合體。福瑞達(dá)對(duì)標(biāo)五菱宏光，利亞納對(duì)標(biāo)賽歐，北斗星對(duì)標(biāo)寶駿spark，加上后續(xù)的轎車產(chǎn)品和SUV,昌河目前的產(chǎn)品資源已經(jīng)布局完成。目前，上汽通用五菱和賽歐相加，年銷量已高達(dá)200萬(wàn)輛左右。

“SGMW的成功之道是什么？其實(shí)我們一直在研究。”昌河內(nèi)部人士透露,其中最關(guān)鍵的是對(duì)客戶心理的把握。

“SGMW 的產(chǎn)品研發(fā)總是能理解客戶兩三年后的需求，從而能引領(lǐng)用戶選擇。”昌河汽車內(nèi)部人士透露，這也是昌河汽車在未來(lái)的產(chǎn)品開發(fā)中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)的地方。此 外，SGMW的成功，與其強(qiáng)大的渠道滲透力關(guān)系密切，目前SGMW在全國(guó)已經(jīng)有2000家網(wǎng)絡(luò)，一款產(chǎn)品上市，平均每家店銷售5輛，總銷量就能達(dá)到1萬(wàn) 輛。

但僅從渠道上看，昌河與五菱的差距還很大。“去年我們新開80家店面，今年會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況再開40家。”昌河內(nèi)部人士透露。對(duì)標(biāo)五菱，昌河還要增強(qiáng)體系配套能力，降低成本等，追趕的道路很長(zhǎng)。

不 過(guò)，昌河方面認(rèn)為，自己也有優(yōu)勢(shì)之處。首先從市場(chǎng)層面上看，昌河處于自主品牌的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。雖然今年車市平淡，但也不乏增長(zhǎng)亮點(diǎn)。今年上半年，受益于A級(jí)和 A0級(jí)的SUV增長(zhǎng)，SUV市場(chǎng)整體增長(zhǎng)迅猛，其中A0級(jí)SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)率超過(guò)100%，主要產(chǎn)品來(lái)自自主品牌。A級(jí)MPV市場(chǎng)亦是如此。

這使得合資品牌的A級(jí)三廂車銷量下降很快。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，三廂A級(jí)車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)10%，這直接使上海大眾的朗逸、桑塔納和凌渡車型受到影響。

這一情形對(duì)已經(jīng)布局了SUV、MPV等系列產(chǎn)品的昌河汽車而言，是一個(gè)很好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。不過(guò)，被北汽收購(gòu)之后，昌河汽車的產(chǎn)品上市還需要過(guò)程，此時(shí)，隨著市場(chǎng)低迷競(jìng)爭(zhēng)加劇，合資企業(yè)也正在將產(chǎn)品下探到自主品牌的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。

比如，大眾準(zhǔn)備在華生產(chǎn)5萬(wàn)元左右的低端車，它可能會(huì)切入到低端的SUV、MPV市場(chǎng)；而上海通用的賽歐實(shí)際上已經(jīng)與自主品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)包括SGMW和正在成長(zhǎng)中的昌河汽車而言，都帶來(lái)了直接的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

“對(duì)于昌河來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，必須抓住機(jī)會(huì)，迅速擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)，并依托北汽資源，提升品牌。”上述內(nèi)部人士表示，昌河雖有新品規(guī)劃，但競(jìng)爭(zhēng)壓力依然不小。