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近期被推上“抄襲”和“山寨”風(fēng)口浪尖的眾泰汽車，看起來(lái)似乎并不在意。

“對(duì) 于現(xiàn)階段的眾泰汽車而言，我認(rèn)為這種借鑒并不是什么丟臉的事情。”8月21日，眾泰汽車董事長(zhǎng)吳建中在2015成都車展前的新聞溝通會(huì)上，首度回應(yīng)了外界 的質(zhì)疑，“眾泰汽車的每一款車型都是按正規(guī)流程自主開(kāi)發(fā)的，在外觀設(shè)計(jì)上可能綜合借鑒了一些有百余年造車歷史車企的成熟經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)元素，這不存在什么問(wèn) 題。”

語(yǔ)氣淡然的吳建中顯然并不在意這樣的回應(yīng)是否能被輿論接受，在他看來(lái)更重要的是眾泰汽車在新一輪發(fā)展中的順利與否。

“不轉(zhuǎn)型，只升級(jí)”

“不 轉(zhuǎn)型，只升級(jí)。”在吳建中的規(guī)劃中，趕上了新能源與SUV風(fēng)口的眾泰汽車，還要繼續(xù)把新能源與SUV兩大陣營(yíng)做大做強(qiáng)。“接下來(lái)SUV陣營(yíng)還要推出X系 列、S系列兩大產(chǎn)品序列，新能源領(lǐng)域上也將在堅(jiān)持純電動(dòng)車型的同時(shí)，加入混合動(dòng)力產(chǎn)品。希望到2018年之前，保持每年10萬(wàn)輛的增長(zhǎng)目標(biāo)。”

每年10萬(wàn)輛增長(zhǎng)是什么概念？

常 年居于國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前三甲、年銷百萬(wàn)輛陣營(yíng)的一汽-大眾、上海通用和上海大眾2014年銷量分別為178.09萬(wàn)輛、172.39萬(wàn)輛和172.5萬(wàn) 輛，與2013年全年的152.62萬(wàn)輛、154.25萬(wàn)輛和152.7萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)量分別為25.47萬(wàn)輛、18.14萬(wàn)輛和19.8萬(wàn)輛；同處自主 車企陣營(yíng)的龍頭老大長(zhǎng)城汽車，2014年銷量分別為73萬(wàn)輛，與2013年的62.74萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)量則只有10.26萬(wàn)輛。

而2014年銷量為16.6萬(wàn)輛的眾泰汽車，盡管與2013年同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)20.48%，遠(yuǎn)超大盤，但增長(zhǎng)量也僅為2.9萬(wàn)輛。

不過(guò)，在吳建中看來(lái)，喊得出“年增10萬(wàn)輛”的口號(hào)，自然是有信心完成。

今 年上半年，眾泰汽車?yán)塾?jì)銷售10.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.86%。而同期自主品牌增速7%，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)則更低至1.4%。吳建中認(rèn)為，今年上半 年眾泰汽車的高增長(zhǎng)主要得益于“一機(jī)兩翼”平臺(tái)化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)。“‘一機(jī)’的核心就是產(chǎn)品力，‘兩翼’則是高標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商平臺(tái)和務(wù)實(shí)高效的營(yíng)銷平 臺(tái)。”在吳建中看來(lái)，優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈和有效的營(yíng)銷手段形成合力作用下，全面提升的產(chǎn)品力才能更充分凸顯。

“超級(jí)戰(zhàn)隊(duì)”作戰(zhàn)計(jì)劃

今年前六個(gè)月，占眾泰汽車整體銷量半壁江山的SUV車型T600，銷量共計(jì)55667輛，同比增幅高達(dá)198.9%；而眾泰純電動(dòng)車型銷量在今年上半年也開(kāi)始逐步提升，兩款純電動(dòng)車型E20和云100上半年銷量共計(jì)9260輛。

事 實(shí)上，眾泰汽車的產(chǎn)品投放熱潮尚未真正到來(lái)。在即將開(kāi)幕的2015成都車展上，吳建中要帶來(lái)心中的“超級(jí)戰(zhàn)隊(duì)”——SUV陣營(yíng)的大邁X5、S21、 2015款T600 1.5T/2.0T和家用版；轎車陣營(yíng)的眾泰首款C級(jí)豪華轎車Z700和中級(jí)轎車Z500；新能源陣營(yíng)也將帶來(lái)一款全新純電動(dòng)車型E200A。

一 口氣發(fā)布6款新車型，眾泰汽車的沖量決心不言而喻。“目前，眾泰汽車已形成了由SUV引領(lǐng)，轎車和新能源車同步發(fā)展的眾泰汽車‘三大戰(zhàn)隊(duì)’，產(chǎn)品線已全面 覆蓋A級(jí)、B級(jí)車并逐步向C級(jí)車突破。”吳建中透露，未來(lái)SUV和新能源兩大板塊將繼續(xù)成為眾泰汽車發(fā)展的重點(diǎn)。“除此前的E20和即將發(fā)布的E200A 外，芝麻E30和E200B兩款純電動(dòng)汽車也將在今年下半年發(fā)布，混合動(dòng)力SUV將在明年正式推入市場(chǎng)。” 而在SUV產(chǎn)品布局中，眾泰也將在此前T系列的基礎(chǔ)上，增加S系列和大邁X系列，定位不同消費(fèi)群體。

8月21日，有消息人士透露，原北汽福田商務(wù)車營(yíng)銷傳播部部長(zhǎng)陶磊加盟眾泰汽車，任眾泰S系列品牌總監(jiān)。

“未 來(lái)3年，眾泰汽車新產(chǎn)品將主要分布在A級(jí)（SUV產(chǎn)品如大邁X5、S21，轎車如Z300二代車型）、B級(jí)（SUV產(chǎn)品如T600S、T700、 T800、大邁X7等，轎車如Z500二代車型）、C級(jí)(轎車Z700），新能源（芝麻E30、E200和B15H PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車等）。”在吳建中的計(jì)劃表中，基于更加強(qiáng)大和完善的產(chǎn)品陣容，在完成2015年20萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的基礎(chǔ)之上，2016年 達(dá)到30萬(wàn)輛年銷量，并爭(zhēng)取到2018年實(shí)現(xiàn)年銷量50萬(wàn)輛，產(chǎn)值達(dá)到500億元的規(guī)模。

從默默無(wú)聞到年銷20萬(wàn)輛，眾泰的表現(xiàn)已力壓國(guó)內(nèi)不少合資品牌。接下來(lái)，吳建中的“超級(jí)戰(zhàn)隊(duì)”將迎來(lái)更為殘酷的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。