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 從2011年起，大眾汽車(chē)和鈴木汽車(chē)聯(lián)盟陷入破裂，雙方關(guān)于股權(quán)等問(wèn)題糾纏已達(dá)四年，日前國(guó)際仲裁法院判決大眾應(yīng)脫手所持鈴木股權(quán)，而鈴木可能將為此支付大眾賠償。

“離婚案”敲定

根據(jù)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日鈴木汽車(chē)在東京證券交易市場(chǎng)發(fā)布的文件，英國(guó)倫敦國(guó)際商務(wù)仲裁院（Commerce International Courtof  Arbitration）經(jīng)過(guò)三年多之后，終于確認(rèn)大眾應(yīng)當(dāng)放棄鈴木股權(quán)。鈴木8月29日收到英國(guó)倫敦國(guó)際商務(wù)仲裁院仲裁結(jié)果。

從文件內(nèi)容看，英國(guó)倫敦國(guó)際商務(wù)仲裁院認(rèn)為自從2011年11月18日鈴木遞交終止合作的仲裁申請(qǐng)開(kāi)始，大眾和鈴木之間的聯(lián)盟在實(shí)質(zhì)上就已經(jīng)名存實(shí)亡，而終止申請(qǐng)于2012年5月18日生效。

鈴木汽車(chē)董事長(zhǎng)鈴木修在新聞發(fā)布會(huì)上抑制不住欣喜之情：“仲裁結(jié)果浮出水面真是喜訊。好比我如鯁在喉終于解脫。最終實(shí)在大快人心，此后鈴木可以專注于業(yè)務(wù)最高目標(biāo)（而不用和大眾糾纏）。”

大眾方面在8月30日也發(fā)布了聲明，表示接受仲裁結(jié)果，非常歡迎“仲裁清理局面”，未來(lái)將拋售所持鈴木19.89%股權(quán)。同時(shí)大眾補(bǔ)充指出，拋售將對(duì)公司利潤(rùn)和現(xiàn)金流帶來(lái)積極作用。

不過(guò)本次仲裁也在一定程度上支持了大眾起訴鈴木破壞聯(lián)盟協(xié)議。大眾表示將保留起訴鈴木帶來(lái)?yè)p失的權(quán)利。鈴木方面也表示，作為仲裁結(jié)果的一部分，公司可能向大眾支付賠償。而賠償金額將由下一輪仲裁決定。

回顧大眾-鈴木紛爭(zhēng)

從2011年3月開(kāi)始，大眾和鈴木關(guān)系逐漸惡化，陷入口角對(duì)抗之中。當(dāng)時(shí)大眾在出臺(tái)的報(bào)告中稱可對(duì)鈴木的“財(cái)務(wù)及運(yùn)營(yíng)方針起到重大影響”，將鈴木視為“聯(lián)營(yíng)公司”，因而遭到鈴木方面的抗議。

2011年9月11日，大眾指責(zé)鈴木從其他制造商（菲亞特）處采購(gòu)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從而違反了協(xié)議。次日鈴木修反駁“違約”說(shuō)法，并抱怨大眾在鈴木經(jīng)營(yíng)方面過(guò)分干預(yù)，侵害了鈴木的獨(dú)立性。

9月12日，鈴木汽車(chē)宣布計(jì)劃終止與大眾之間的聯(lián)盟，并要求大眾出售所持鈴木股份。而大眾方面仍無(wú)跡象表明將同意解除合作關(guān)系。

在與鈴木汽車(chē)之間的聯(lián)盟瀕臨解體的情況下，大眾集團(tuán)考慮并購(gòu)鈴木汽車(chē)，來(lái)維系雙方的合作。2011年9月18日，德國(guó)《明鏡周刊》（Der Spiegel）援引一位匿名大眾高管言論稱：“不排除大眾并購(gòu)鈴木的可能性。”結(jié)果大眾方面的構(gòu)想被作為惡意收購(gòu)，乃至無(wú)果而終。

10月中旬，大眾依然堅(jiān)持拒絕放棄所持鈴木股權(quán)，并數(shù)次主動(dòng)“搖橄欖枝”，均未使鈴木方面回心轉(zhuǎn)意。

10月底，在發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)期間，大眾汽車(chē)聲稱鈴木不再是盟友，推翻了之前竭力阻止聯(lián)盟關(guān)系惡化的言論。其表示：“對(duì)鈴木汽車(chē)施加顯著影響的機(jī)會(huì)當(dāng)前已經(jīng)蕩然無(wú)存。”同時(shí)補(bǔ)充指出已經(jīng)將鈴木列為“其他股份”分類(lèi)。

2011年11月24日，鈴木汽車(chē)宣布開(kāi)始申請(qǐng)仲裁，以解散其與大眾汽車(chē)的聯(lián)盟，要求大眾汽車(chē)售出所持有的鈴木股份，并單方面宣布聯(lián)盟解體。

大眾汽車(chē)之前以17億歐元（當(dāng)時(shí)折合約21億美元）的價(jià)格收購(gòu)了19.89%的鈴木股權(quán)。據(jù)悉鈴木已經(jīng)為回購(gòu)上述股權(quán)向大眾報(bào)價(jià)，當(dāng)前價(jià)值已經(jīng)升至大約20億歐元。

鈴木汽車(chē)2012年7月宣稱，有把握終止同大眾汽車(chē)的合作關(guān)系，收回后者目前拒絕放棄的鈴木股權(quán)。由知情人士披露的消息看，關(guān)于雙方紛爭(zhēng)的仲裁結(jié)果，明年第一季度或可見(jiàn)分曉。

7月鈴木在日本濱松舉行年度股東大會(huì)，鈴木執(zhí)行副總裁康仁原山（Yasuhito Harayama）表示：“同大眾汽車(chē)的協(xié)議已經(jīng)失效。因此，大眾不再具備持有鈴木股權(quán)的合法依據(jù)。我們正在英國(guó)請(qǐng)求仲裁收回這些股權(quán)。我們有信心最終等到好消息。”

2012年10月，菲亞特表示考慮加強(qiáng)同鈴木之間的關(guān)聯(lián)，此舉可能加劇菲亞特和大眾的紛爭(zhēng)，之前大眾曾因拋出收購(gòu)菲亞特旗下阿爾法·羅密歐的言論而惹怒菲亞特高層，甚至一度引起菲亞特大眾高管在巴黎車(chē)展“決斗”的傳聞。