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北京現(xiàn)代第四工廠選址之爭為時已久，幾個月前消息開始逐漸明朗。此前有報道稱，經(jīng)過多方博弈，更被看中的第四工廠落戶滄州，而第五工廠落戶重慶，現(xiàn)代方面為了平衡各方利益，決定同時啟動兩家工廠。

今日，北汽股份在港交所正式披露了相關(guān)消息，公告顯示，為進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模，滿足日益增長的市場需求，北京現(xiàn)代已經(jīng)分別與河北省滄州市人民政府及重慶兩江新區(qū)管理委員會簽署企業(yè)入?yún)^(qū)協(xié)議。

產(chǎn)能均為30萬輛 動工時間略不同

根據(jù)協(xié)議規(guī)定，兩地新工廠均按照年產(chǎn)30萬輛進行建設(shè)規(guī)劃。滄州市的工廠預計2015年3月28日前動工，2016年下半年投產(chǎn)；而重慶兩江新區(qū)的工廠預計2015年二季度動工，也是2016年下半年投產(chǎn)。也就意味著，一季度末動工的第四工廠僅比第五工廠的動工時間，最多提前幾個月，最少只提前幾天而已。

產(chǎn)能一直是限制北京現(xiàn)代發(fā)展的重要因素。據(jù)悉，北京現(xiàn)代2013年實現(xiàn)銷量103萬輛,同比增長19.76%,比乘用車市場15%左右的增速高出約5個百分點。2014年北京現(xiàn)代的銷量目標是110萬輛，截至今年11月底，銷量已順利達到100萬輛，繼續(xù)向目標沖刺。隨著新工廠的啟動，相信未來北京現(xiàn)代的產(chǎn)能壓力會釋放不少。

不過，關(guān)于此前有報道稱的，一些尚未國產(chǎn)的中高端車型主要將在第四工廠生產(chǎn)，公告并未提及，只顯示兩家工廠“投產(chǎn)后未來將生產(chǎn)更具競爭力的新車型”。