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8月19日雷克薩斯新ES的上市發(fā)布會是一場最不像新車發(fā)布會的發(fā)布會——沒有繁冗的技術(shù)剖析，也沒有通常的繞車講解，全場以老子的“取法萬物、道法自然”的東方哲學(xué)思想貫穿其中。

老子曰，“人法地，地法天，天法道，道法自然”，說的就是萬物要歸乎于自然本質(zhì)。之于同處東方文化范疇的雷克薩斯，用老子的思想來闡述自己的產(chǎn)品理念，也就不足為奇了。更何況，在中國汽車市場這個大的自然生態(tài)環(huán)境中，自然力的強(qiáng)弱一定是決定生存之道的關(guān)鍵。

從 產(chǎn)品理念上看，雷克薩斯一直宣揚(yáng)的是源自中國，并在日本得以傳承的“匠人”文化。知名詩人、作家馮唐在解讀匠心時說，“匠心取法萬物，古時候的匠人只是努 力把它們恢復(fù)到了它們天生應(yīng)該的樣子。”馮唐還特意帶來了自己鐘愛的三件古器——一罐一盞一印，因為這三件置于自己案頭的古器具備了東方特有的實用之美、 傳承之美、自然之美的特質(zhì)，特別是其中“以匠心取法萬物”的情懷，便是屬于“道法自然”的重要理念。

這是雷克薩斯關(guān)于造車的理念，而在此理念之下，雷克薩斯的中國戰(zhàn)略同樣如此。“我想說的是我們要立足于當(dāng)前的競爭環(huán)境，在當(dāng)前的環(huán)境之下，找到解決的方式。”雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲在談到業(yè)界津津樂道的雷克薩斯國產(chǎn)化問題時說。

當(dāng) 前的競爭環(huán)境是什么？兩個字，激烈。今年上半年，雷克薩斯在華銷量為39861輛，同比增長6%�？v向看，2013年，雷克薩斯在華全年銷量為6.4萬 輛，2014年則為7.6萬輛。如果不出意外，江積哲也預(yù)測今年雷克薩斯在中國市場的全年銷量將比去年多出一萬輛，即8.6萬輛。

這是個還說得過去的業(yè)績，但可以預(yù)期的是，至年底，8.6萬輛的銷量排名或只能位列國內(nèi)豪華車市場第七位。對于之前常年把持全國第四，并曾喊出年銷10萬輛的雷克薩斯來說，無論是銷量還是排名都多少有些尷尬。

不過，雷克薩斯似乎對此并不著急。“在競爭如此激烈的市場里，僅僅是生產(chǎn)的國產(chǎn)化就能夠使銷售取得大幅度的成功是不可能的。”江積哲也并不認(rèn)為國產(chǎn)能解決所有問題，相反，更加重要的是“首先要使雷克薩斯成為中國消費(fèi)者喜愛的品牌”。

持續(xù)、深入的塑造品牌，梳理、平衡中日三方（包括兩個合作伙伴）的利益關(guān)系……待一切就緒，國產(chǎn)自然水到渠成。故，是為“道法自然”。

“道法自然”還表現(xiàn)在雷克薩斯日常的經(jīng)驗管理上，即，不唯“速度論”。“目前豐田和雷克薩斯都在遵循‘年輪經(jīng)營’的理念，我們期待像樹木的年輪那樣每年都會有穩(wěn)健的增長。”江積哲也說。

在新ES上市活動所在地麗江，高聳的玉龍雪山上生長著一種被稱為“植物活化石”的松樹——冷杉。這種生長于高海拔地區(qū)的植物每年僅生長1cm，卻也直插云霄，終成棟梁之才。這或許便是雷克薩斯“年輪經(jīng)營”理念的最好詮釋。

當(dāng) 然，除去這些“虛無”的形而上，雷克薩斯也在新ES上給出了實在的“自然力”——價格。“ES車型之中起到中流砥柱作用的是ES300h，但與此同時，我 們這次新引進(jìn)了搭載2.0升發(fā)動機(jī)的ES200。”江積哲也直言，這款車型實際上承擔(dān)了重要的任務(wù)，即吸引首次購車的客戶，以及第一次購買雷克薩斯產(chǎn)品的 客戶，“因此我們定了一個很有競爭力的價格。”

29.8萬元的官方指導(dǎo)價直接把新ES所處的豪華B級車的售價區(qū)間拉至30萬元以下，這無疑 在對豪車市場形成巨大殺傷力的同時，也向下波及到普通B級車市場。雷克薩斯期待新ES的投放能在今年剩下的幾個月中拉動單月銷量增長1000輛，其底氣顯 然便來自“自然力”至上的低售價。

“‘人法地，地法天，天法道，道法自然’——這是先人老子早在2500年前便已參透的萬物法則。而這天地人和的大智慧，便是東方哲學(xué)的精髓。”雷克薩斯副總經(jīng)理朱江的演講呼應(yīng)著雷克薩斯的經(jīng)營理念。只是在江湖，該出手便需出手。