據(jù)彭博社報(bào)道，為了降低成本提升利潤(rùn)，大眾計(jì)劃將新輝騰量產(chǎn)的時(shí)間推遲。
據(jù)知情人士透露，大眾希望能夠從輝騰身上獲取更多的利潤(rùn)，因此計(jì)劃降低生產(chǎn)及原材料成本，推遲新款上市時(shí)間。輝騰的新款已經(jīng)準(zhǔn)備好量產(chǎn)，不過大眾決定重新進(jìn)行改進(jìn)。
輝騰作為大眾品牌旗下的豪華車型，由皮耶希主導(dǎo)研發(fā)用以對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)，但該款車型一直不甚成功。去年奔馳S級(jí)全球新車銷量超過10萬輛，而大眾的輝騰僅為4,000輛左右，同比下滑了三成。包括Eos在內(nèi)，輝騰是大眾現(xiàn)有量產(chǎn)車中產(chǎn)量最低的車型。
不過對(duì)輝騰進(jìn)行重新改款至少釋放出一個(gè)信號(hào)，即大眾依然延續(xù)了皮耶希時(shí)代對(duì)利益的追求。上半年大眾品牌整體銷量中的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2.7%，而標(biāo)致雪鐵龍則為5%。新任品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）7月份繼任后，其目標(biāo)之一就是到2018年將利潤(rùn)率提升至6%。
