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“這個(gè)企業(yè)不打算在中國(guó)做全鋼胎了，那欠我們的賠償款怎么辦？我們要用盡全部力量，維權(quán)到底！”電話(huà)另一頭的語(yǔ)氣顯得十分激動(dòng)。

8月17日，十?dāng)?shù)名經(jīng)銷(xiāo)商聚集在通伊歐輪胎（諸城）有限公司（位于山東省諸城市）門(mén)口，要求與該公司日方高管對(duì)話(huà)。輪胎世界網(wǎng)對(duì)此事件進(jìn)行了深度追蹤。

問(wèn)題輪胎理賠率低

輪胎世界網(wǎng)從知情人士處了解到，此次事件的起因，在于通伊歐輪胎的全鋼胎“三包”理賠出現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商們“早就投訴了”，但溝通進(jìn)展非常緩慢。

參與此次維權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商韓先生告訴輪胎世界網(wǎng)，通伊歐卡客車(chē)輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后，一般由經(jīng)銷(xiāo)商出面向客戶(hù)理賠。“他們派人來(lái)檢驗(yàn)的時(shí)候，會(huì)以各種理由刁難，理賠率非常低，50條問(wèn)題輪胎能賠10條就不錯(cuò)了。”

據(jù)介紹，在檢驗(yàn)輪胎是否有質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，廠(chǎng)家都要用刀片割開(kāi)輪胎，在理賠率很差的情況下，割壞的輪胎成本則需由經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)承擔(dān)。韓先生表示，他為此已經(jīng)墊付了幾十萬(wàn)元。

一位不愿公開(kāi)姓名的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴輪胎世界網(wǎng)，如果輪胎“三包”理賠比例高于普通正常水平，說(shuō)明這種輪胎的質(zhì)量肯定有問(wèn)題。

諸城工廠(chǎng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)

顯然，這些問(wèn)題正嚴(yán)重影響到通伊歐的銷(xiāo)量。

根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商為輪胎世界網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，通伊歐的卡客車(chē)輪胎之前月銷(xiāo)量近20000條輪胎，而近幾個(gè)月銷(xiāo)量則大幅下降至3000條至5000條，8月份銷(xiāo)量到目前只有幾百條。

上述知情人士稱(chēng)，該公司的卡客車(chē)胎業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，銷(xiāo)量也一直下滑，如此下去，諸城工廠(chǎng)將面臨破產(chǎn)，日方有可能就此將卡客車(chē)胎撤出中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)悉，通伊歐諸城工廠(chǎng)已經(jīng)處在半停產(chǎn)狀態(tài)，大部分工人已經(jīng)放假，部分生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，通伊歐輪胎原名日本東洋橡膠工業(yè)株式會(huì)社，成立于1945年，于2002年進(jìn)入中國(guó)。今年年初，該公司將其中文標(biāo)識(shí)由“東洋輪胎”變更為“通伊歐輪胎”。

目前，通伊歐輪胎在中國(guó)擁有三家子公司：通伊歐輪胎（諸城）有限公司、通伊歐輪胎（上海）貿(mào)易有限公司、通伊歐輪胎張家港有限公司，其中，通伊歐輪胎（上 海）貿(mào)易有限公司為該集團(tuán)在中國(guó)的總銷(xiāo)售公司，通伊歐輪胎（諸城）有限公司以生產(chǎn)卡車(chē)和客車(chē)用輪胎為主，通伊歐輪胎張家港有限公司生產(chǎn)乘用車(chē)輪胎為主。

韓先生對(duì)此非常不安：“如果通伊歐不在中國(guó)賣(mài)全鋼胎了，那欠我們的賠償款怎么辦？”

他表示，后續(xù)還有很多問(wèn)題要解決。輪胎的“三包”期限是三年，在這三年中，任何時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)理賠問(wèn)題。已經(jīng)售出的輪胎不能由經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，廠(chǎng)家對(duì)后續(xù)事宜必須要有個(gè)說(shuō)法。

日方高管拒不回應(yīng)

輪胎世界網(wǎng)獲悉，此次聚集抗議的經(jīng)銷(xiāo)商有兩個(gè)訴求。第一，與通伊歐輪胎日本高層直接對(duì)話(huà)；第二，要求通伊歐輪胎2014年以前的諸城營(yíng)業(yè)部相關(guān)經(jīng)辦人到場(chǎng)，一起解決“三包”理賠問(wèn)題。

經(jīng)銷(xiāo)商代表解釋稱(chēng)，提出這些要求有其特殊原因。

輪胎世界網(wǎng)了解到，通伊歐輪胎只有一個(gè)中方總經(jīng)理負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)，他可以直接跟上�？偛炕蛉毡竟�司聯(lián)系，但沒(méi)有權(quán)限回答外界的任何問(wèn)題。

一名經(jīng)銷(xiāo)商代表稱(chēng)，現(xiàn)在除了日本高管，其他人誰(shuí)都解決不了問(wèn)題。

另?yè)?jù)知情人士透露，通伊歐輪胎諸城工廠(chǎng)之前設(shè)有銷(xiāo)售部門(mén)，2014年12月1日，通伊歐公司一紙通知宣告該營(yíng)業(yè)部解散，相關(guān)業(yè)務(wù)劃歸上海貿(mào)易公司接管。在 此過(guò)程中，經(jīng)銷(xiāo)商們只是接到一個(gè)通知，應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款等各項(xiàng)工作都沒(méi)有進(jìn)行交接。該公司相關(guān)人員與經(jīng)銷(xiāo)商溝通時(shí)承諾，一切政策不變，業(yè)務(wù)合作會(huì)比之前 更好。

“結(jié)果到現(xiàn)在全部都變了，跟當(dāng)初承諾的完全背道而馳。”韓先生這樣向輪胎世界網(wǎng)表示。

8月17日，這些經(jīng)銷(xiāo)商一直等到晚上11點(diǎn)鐘才逐漸離去，通伊歐輪胎方面沒(méi)有任何有效回應(yīng)。輪胎世界網(wǎng)獲悉，8月18日，另外十幾家經(jīng)銷(xiāo)商陸續(xù)從全國(guó)各地趕往山東諸城，當(dāng)?shù)卣�府也派出人員到現(xiàn)場(chǎng)了解情況。

正值抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年紀(jì)念活動(dòng)臨近，在這樣一個(gè)敏感時(shí)期，通伊歐輪胎與中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的矛盾引起各界普遍關(guān)注。輪胎世界網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注事態(tài)進(jìn)展。