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面對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩、庫(kù)存和盈利的重壓，京城多家4S店關(guān)門歇業(yè)等待整合轉(zhuǎn)型。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，經(jīng)銷商從2010年前七成盈利到目前僅三成盈利；今年車市持續(xù)低迷，下半年開始，汽車集團(tuán)和實(shí)力經(jīng)銷商整合旗下資源的趨勢(shì)也將愈發(fā)明顯。

北京商報(bào)記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，不僅此前已曝出經(jīng)營(yíng)困難的聯(lián)拓集團(tuán)旗下4S店處于半停業(yè)狀態(tài)，包括龐大集團(tuán)(601258,股吧)在內(nèi)的實(shí)力經(jīng)銷商也有數(shù)家4S店關(guān)門歇業(yè)。目前不僅包括海馬、夏利、森雅等品牌4S店數(shù)量壓縮，合資品牌東南三菱等弱勢(shì)品牌也出現(xiàn)了退網(wǎng)現(xiàn)象。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力普遍增大，經(jīng)銷商虧損面較2013年有所增加，經(jīng)銷商對(duì)盈利狀況滿意的僅占20%。值得關(guān) 注的是，部分上市經(jīng)銷商集團(tuán)2014年的利潤(rùn)出現(xiàn)明顯下滑，甚至虧損。羅磊表示，從目前掌握的情況來看，經(jīng)銷商預(yù)計(jì)超過半數(shù)處于虧損狀態(tài)。

北京汽車市場(chǎng)形勢(shì)更為嚴(yán)峻。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月京城新車交易37200輛，同比增長(zhǎng)-10.79%，降幅高于全國(guó)3.67個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比增長(zhǎng) -6.3%，降幅低于全國(guó)10.34個(gè)百分點(diǎn)。1-7月京城累計(jì)交易新車275100輛，同比去年314700輛累計(jì)增長(zhǎng)-12.58%，增幅低于全國(guó) 12.97個(gè)百分點(diǎn)。

北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，新車銷量的下滑僅僅是開始，售后受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊以及4S店的數(shù)量增多，才是導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損的關(guān)鍵。早在2008年北京已有近350家4S店，全年交易50萬(wàn)輛新車，而在2014年4S店數(shù)量為近600家，而銷量?jī)H提升了不到一成，售后更是分流嚴(yán)重，經(jīng)銷商虧損也在所難免。

雖然從目前來看，京城經(jīng)銷商退網(wǎng)、轉(zhuǎn)型重組的案例仍是少數(shù)，但各大經(jīng)銷商集團(tuán)均已做好了在今年轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備。一位龐大集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，目前龐大集團(tuán)也明確關(guān)閉部分不盈利的4S店，轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)其他經(jīng)營(yíng)較好的品牌。同時(shí)，為迎接新能源汽車的銷售高峰，龐大集團(tuán)會(huì)在五方橋汽車園調(diào)整部分品牌，打造新能源汽車一條街。

與此同時(shí)，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也在謀求整合資源。在2014年潤(rùn)東汽車年報(bào)中，董事會(huì)主席楊鵬表示，2015年潤(rùn)東汽車將繼續(xù)通過結(jié)合新汽車經(jīng)銷店開設(shè)及審 慎收購(gòu)汽車經(jīng)銷店的方式進(jìn)一步擴(kuò)大本集團(tuán)的汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。潤(rùn)東汽車認(rèn)為，2014年、2015年經(jīng)銷商行業(yè)持續(xù)在谷底狀態(tài)，為行業(yè)整合提供了機(jī)會(huì)，此時(shí)進(jìn) 行整合的成本將是最小的。

羅磊透露，目前各大經(jīng)銷商集團(tuán)正利用現(xiàn)在的時(shí)機(jī)，加緊收購(gòu)整合經(jīng)營(yíng)不善的經(jīng)銷店，以實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)營(yíng)目的與網(wǎng)絡(luò)布局。可以預(yù)見，這將成為大經(jīng)銷商集團(tuán)下一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。