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8月12日23時(shí)30分許，天津?yàn)I海新區(qū)瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生爆 炸，停放在天津港進(jìn)口汽車倉儲(chǔ)場內(nèi)的進(jìn)口汽車在事故中被損毀。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，將有近萬輛車被焚毀或者損壞。國機(jī)汽車股份有限公司市場營銷部高級(jí)經(jīng)理王存表 示，此次天津港內(nèi)的進(jìn)口車受損對(duì)國內(nèi)的進(jìn)口車整體影響有限，但因供需關(guān)系發(fā)生變化，不排除進(jìn)口車商借機(jī)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的可能。

近萬輛進(jìn)口車受損

天津港一直都是進(jìn)口車進(jìn)入中國市場的重要港口之一，在此次危險(xiǎn)品爆炸事故中，由于爆炸中心臨近天津港進(jìn)口汽車倉儲(chǔ)，大眾、雷諾、捷豹路虎等在天津港有汽 車存貨的企業(yè)受損嚴(yán)重。事故發(fā)生后，東風(fēng)雷諾率先發(fā)布聲明稱，經(jīng)過初步估計(jì)，公司有近1500輛雷諾車因過火導(dǎo)致受損、毀壞。此后，大眾也發(fā)布聲明表示， 正在積極核實(shí)燒毀車數(shù)量。同時(shí)，另有約4000輛現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車遭受損毀……除上述品牌車型受損外，奧迪、福特、標(biāo)致雪鐵龍、克萊斯勒、捷豹路虎、馬自 達(dá)等品牌的部分進(jìn)口車也是從天津港入關(guān)，預(yù)計(jì)此次事故受損進(jìn)口車總數(shù)近萬輛。

王存透露，天津港歷來是中國進(jìn)口車的主要集散地，2014年，該港進(jìn)口量幾乎占到了市場份額的50％，因此本次天津港受損將對(duì)今后一段時(shí)間國內(nèi)進(jìn)口車的交付帶來影響。同時(shí)，多家平行進(jìn)口車商表示，今后一段時(shí)間將會(huì)把進(jìn)口業(yè)務(wù)向上海港、連云港、寧波港、洋山港分散。

庫存緩解供貨緊張

北京商報(bào)記者走訪京城車市發(fā)現(xiàn)，目前進(jìn)口車經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，天津港爆炸事故對(duì)銷售不會(huì)產(chǎn)生影響，而會(huì)因供需關(guān)系的變化，借機(jī)著手“調(diào)庫存、守價(jià)格”。

一位進(jìn)口大眾的經(jīng)銷商告訴北京商報(bào)記者，此次天津港受損車輛中，只有幾輛是其預(yù)定的，估計(jì)將影響客戶的交付時(shí)間，但其余車型要看緊俏程度，庫存應(yīng)該能支撐兩個(gè)月的時(shí)間。

同樣，一位雷諾的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人也透露，目前各車型均有現(xiàn)車，但1-2個(gè)月后，產(chǎn)品供應(yīng)可能會(huì)出現(xiàn)問題。

實(shí)際上，今年以來進(jìn)口車市場遭遇了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，進(jìn)口量僅為52萬輛，同比下滑23.3%。其中，6月進(jìn)口量為8.8萬輛，同比下 滑28%，王存透露，今年7月，進(jìn)口汽車9萬多輛，同比下滑30%。進(jìn)口車市場供需下滑的趨勢在不斷增大。他表示，今年每個(gè)月的進(jìn)口車數(shù)量都同比下降，目 前進(jìn)口車的數(shù)量已經(jīng)比2011年進(jìn)口車數(shù)量還要少。

與此同時(shí)，進(jìn)口車庫存量則進(jìn)一步加大。今年6月，進(jìn)口車行業(yè)整體庫存深度為4.76個(gè)月，經(jīng)銷商庫存超過2.5個(gè)月，這也意味著經(jīng)銷商要消化這些庫存至少需要兩個(gè)月時(shí)間。

北京亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，由于天津港進(jìn)口車報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)暫停，進(jìn)口車型暫時(shí)不能由天津港進(jìn)入中國市場，這將對(duì)整個(gè)華北乃至東北區(qū)域的進(jìn)口車市場產(chǎn)生影響。另外，進(jìn)口車從訂單到交貨至少需要3個(gè)月的時(shí)間，這也讓經(jīng)銷商庫存壓力得到一定緩解。

整體價(jià)格面臨調(diào)整

不過，多家經(jīng)銷商表示，隨著9月銷售旺季的到來，在資源緊張的情況下，優(yōu)惠或許會(huì)相應(yīng)減少。

此前，受市場消費(fèi)需求低迷、庫存壓力過大的影響，進(jìn)口車價(jià)不斷下調(diào)。根據(jù)中國進(jìn)口汽車信息聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年6月進(jìn)口車優(yōu)惠幅度達(dá)到12.1%，平均優(yōu)惠金額達(dá)到8萬元，進(jìn)口轎車市場平均降價(jià)幅度達(dá)到13.2萬元。

顏景輝認(rèn)為，從目前來看，各品牌受損的車輛數(shù)量不會(huì)超過一個(gè)月的銷量，對(duì)于緊俏車型而言或許會(huì)出現(xiàn)斷供的情況，不排除經(jīng)銷商借機(jī)調(diào)價(jià)的可能。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月京城進(jìn)口車交易量為4900輛，同比增長-22.22%，環(huán)比增長-12.5%。1-7月京城累計(jì)交易進(jìn)口車37170輛，同比累計(jì)增長-14.85%。目前，多數(shù)進(jìn)口車型價(jià)格已經(jīng)優(yōu)惠探底。

“進(jìn)入9月，需求相對(duì)會(huì)出現(xiàn)上升趨勢，如果貨源問題尚未解決，部分車型肯定會(huì)出現(xiàn)惜售的情況，優(yōu)惠也會(huì)相應(yīng)減少，甚至?xí)�出現(xiàn)熱銷車型加價(jià)的可能，供需關(guān)系的變化，價(jià)格調(diào)整將在所難免。”一位進(jìn)口車經(jīng)銷商稱。