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在SUV車型逐漸在中國汽車市場唱“主角”的大背景下，一直以轎車征戰(zhàn)市場的東南汽車，終于拿出了首款SUV車型。近日，東南汽車首款戰(zhàn)略 SUV車型DX7正式上市，在自主品牌早已布局SUV市場后，東南汽車欲借該款出自世界著名設(shè)計公司——賓尼法里納（以下簡稱“賓法”）之手的車型，以后 來者的姿態(tài)搶奪市場份額。但業(yè)內(nèi)人士表示，在眾多車企均已在SUV布局的情況下，東南汽車作為遲來者，較弱的品牌力使其前景并不樂觀。

本次東南DX7共推出10款車型，售價區(qū)間為9.69萬-13.99萬元，分別搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。由于東南汽車與三菱 汽車的合作關(guān)系，因此兩款發(fā)動機均來自三菱。與此同時，出自賓法之手的外觀設(shè)計被認(rèn)為是東南DX7的賣點之一。據(jù)介紹，從2012年開始，東南汽車投入重 金，與賓法合力打造該款車型。東南汽車總經(jīng)理左自生稱，東南汽車并非只是簡單地買斷一款車的設(shè)計，而是專門組建團隊，常駐意大利，深入?yún)⑴cDX7的產(chǎn)品設(shè) 計。“在接下來的五年中，東南汽車還將與賓法深度合作，每年推出一款重量級產(chǎn)品。其中就包括小型SUVDX5與中型SUVDX9，以此全面鋪開東南汽 車SUV產(chǎn)品車系。”左自生說。

據(jù)了解，東南汽車方面將DX7的月銷售目標(biāo)定為5000輛，以幫助其沖擊今年12萬輛的整體銷量目標(biāo)。面對旗下自主品牌轎車銷量低位徘徊的現(xiàn) 狀，東南汽車亟須借DX7“翻身”。然而，目前東南DX7所處的10萬-15萬元SUV市場的競爭異常激烈。該價位區(qū)間內(nèi)，哈弗H6、長安CS75、比亞 迪S7、北汽紳寶X65等車型，起售價均在10萬元水平線上。其中，躋身國內(nèi)SUV排行榜前三位的長安CS75起售價為10.88萬元；位居排行榜榜首的 哈弗H6起售價為9.98萬元；同樣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的比亞迪S7，起售價為10.69萬元，而且為7座車型；搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的北 汽紳寶X65，起售價僅為9.88萬元。應(yīng)該說，從產(chǎn)品性能及價格上看，面對哈弗H6、長安CS75等車型動輒過萬輛的月銷量數(shù)據(jù)，東南DX7的售價及品 牌號召力并不占優(yōu)勢，而對于消費者來說，上述車型較大的市場保有量，將成為其選購時所考慮的因素之一。

事實上，東南DX7不僅將面臨自主品牌SUV的“內(nèi)斗”，還要面對合資品牌的夾擊。上汽通用、廣汽本田等車企相繼推出15萬元以下的小型SUV車型，其中，今年6月，廣汽本田繽智、東風(fēng)本田XR-V銷量均突破萬輛大關(guān)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來，隨著國內(nèi)各車企在SUV領(lǐng)域密集布局產(chǎn)品，市場已由“藍海”逐漸變?yōu)?ldquo;紅海”，此時，東南汽車以遲來者的身份殺入SUV 市場，較弱的品牌力及銷售渠道，將成為DX7未來表現(xiàn)的因素之一，一旦首款SUV車型失利，必將影響東南汽車今后的SUV戰(zhàn)略布局。