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儲備了大量“彈藥”的廣汽傳祺，欲強勢破局新能源汽車。近日，廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松對外透露，“廣汽傳祺將依據(jù)廣州市新能源汽車發(fā)展部署，全力支持充電設(shè)施建設(shè)推廣活動”。

在日前舉行的廣州一個關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)推廣活動上，廣汽傳祺希望能聯(lián)合政府與黨政機關(guān)力量，努力推進(jìn)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新能源汽車推廣工作，通過“購車送樁”推廣模式，形成有利于新能源汽車大規(guī)模使用的社會氛圍，讓車主享受無憂的充電服務(wù)。

在接受南方日報記者專訪采訪時，吳松直言，新能源汽車的發(fā)展離不開政府對充電配套建設(shè)的強有力支持。他更是疾呼：“在新能源車方面，某些地方不要采取一些非國家政策之外的方法，對地方產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)。希望更多的地方像廣州一樣開放！”

推“購車送樁”等優(yōu)惠

據(jù)介紹，GA5REV是廣汽傳祺首款投放市場的新能源車，也是中國首款B級增程式電動車，目前消費人群主要為政府公務(wù)員及企業(yè)主。但隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，私人購車市場也將被釋放。

“GA5REV 由電機而非發(fā)動機負(fù)責(zé)驅(qū)動，因此，整個行駛過程都是純電行駛。純電續(xù)航里程80公里，重要的是，它不存在電力驅(qū)動行駛里程短的憂慮，在沒有充電站情況下， 發(fā)動機自動給車載電池充電，繼續(xù)續(xù)航600公里。”吳松表示，在目前充電樁等基礎(chǔ)設(shè)備尚未完善時，增程式GA5REV在市場上具備顯在的優(yōu)勢，減輕客戶 對環(huán)保、續(xù)航里程的擔(dān)憂。

近段時間，廣汽傳祺大力推出了一系列針對新能源汽車的優(yōu)惠。為更好地推廣新能源汽車與充電設(shè)施建設(shè)，除了 “購車送樁”，廣汽傳祺在啟動會上推出了“百家單位尊享特惠團購”活動。除享受現(xiàn)有政府補貼和優(yōu)惠政策外，為每一位顧客再補貼1.1萬元，同時為百家單位 再推出最高達(dá)1.2萬元的團購折扣和“購車送樁”特惠，以前所未有的優(yōu)惠力度全力支持廣州市新能源汽車發(fā)展。

“彈藥”儲備充足

廣汽傳祺雖然僅向市場投放了一款增程式新能源車，但這并不意味著在其它新能源汽車領(lǐng)域存在短板。實際上，在首款量產(chǎn)車型GA5REV全面上市之前，廣汽傳祺已陸續(xù)開發(fā)出多款新能源車型，包括混合動力傳祺、增程式電動傳祺等。

在 新能源車發(fā)展迅猛情況下，“未來，廣汽傳祺將在新能源汽車領(lǐng)域采取“153”發(fā)展戰(zhàn)略，即構(gòu)建1個國家級實驗室，掌握電池系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、整車控制、機電 耦合系統(tǒng)及系統(tǒng)集成5大核心技術(shù)，形成混動、增程、純電3大產(chǎn)品系列。”吳松表示，“傳祺品牌將陸續(xù)推出GS4、GA6、GA3S等多款插電及純電車型和 GA8混合動力車型，進(jìn)一步滿足市場需求”。由此可見，廣汽傳祺在新能源汽車領(lǐng)域“彈藥”儲備相當(dāng)充足。

“希望更多地方像廣州一樣開放”

值得關(guān)注的是，與呈現(xiàn)倍數(shù)增長的產(chǎn)銷相比，充電樁成為新能源車發(fā)展的掣肘。截至目前，廣州市共完成1500多個充電樁，離設(shè)定的9970個充電樁相距甚遠(yuǎn)。

在接受專訪時，吳松表示，“充電設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的重要基石，充電設(shè)施配套率是影響新能源汽車發(fā)展的重點因素之一，必須早作謀劃，而且要適度超前”。

除 了希望獲得政府在充電建設(shè)上的強力支持之外，吳松直言，新能源汽車在推廣過程中面臨的最大問題，便是地方保護(hù)。他舉例道，“我們到某個地方推廣傳祺車，他 要求我們在那里成立一家投資五千萬的公司，但這五千萬更適合用在產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品推廣上。所以地方保護(hù)不加以突破的話，品牌很難得到快速的發(fā)展，新能源車、 傳統(tǒng)車也是如此。”

因此，吳松疾呼，“希望在新能源車方面，某些地方不要采取一些非國家政策之外的方法，對地方產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)。”他 直言，本身中國優(yōu)秀的汽車品牌就不多，一旦進(jìn)行地方保護(hù)，優(yōu)秀汽車品牌傳的發(fā)展會受阻礙，最終影響的是顧客以及我們發(fā)展新能源車的信心。“希望更多的地方 像廣州一樣開放！”