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綜合外電報道，寶馬集團將從2015年晚些時候開始在中國市場更新產(chǎn)品陣容，一系列全新和改款轎車、SUV等將入華，以同梅賽德斯-奔馳等對手加速競爭。

寶馬在華加速投放新車

中國雖然已經(jīng)是全球規(guī)模最大的汽車市場，但近來汽車銷量增速隨著宏觀經(jīng)濟走緩，各大汽車制造商在華面臨的壓力正在與日俱增，2015年中國車市銷量最新預(yù)測增幅僅為3%。對于寶馬而言，由于同為德系豪華車三強的梅賽德斯-奔馳開始更新中國產(chǎn)品陣容，則將迎來更多挑戰(zhàn)，為此寶馬也宣布將全面翻新在華車型序列，包括國產(chǎn)車和進口車。

本周，寶馬集團向媒體透露稱，2015年第四季度起將在中國銷售全新寶馬7系旗艦轎車。該車為第六代車型，今年剛剛正式公開。另外，2015年晚些時候，改款第六代寶馬3系也將投放到中國市場。在中國市場，寶馬7系已經(jīng)顯現(xiàn)出“老態(tài)”，上一次更新設(shè)計還是在2009年，而第十代梅賽德斯-奔馳S級則是2013年問世。

在SUV方面，寶馬準(zhǔn)備發(fā)布寶馬X5和寶馬X6兩大SUV的“入門車款”，但關(guān)于時間和節(jié)點并未透露細節(jié)。今年4月份上海車展期間，寶馬還首次展示了寶馬X5 xDrive40e插電式混合動力車。

SUV是中國增速最高的汽車細分市場，盡管目前主要增量來自于小型、價格可承受的車型，而不是昂貴的寶馬X5與X6。IHS Automotive公司預(yù)測，2015年中國SUV銷量仍將同比增長20%以上。

關(guān)于寶馬在華國產(chǎn)車規(guī)劃，則媒體已經(jīng)多次報道“型號數(shù)量將翻倍”。

2014年寶馬CFO弗里德里希·艾希納（Friedrich Eichiner）表示，寶馬國產(chǎn)車將新增三款，包括一款定位低于寶馬3系的入門級車，一款為中國家庭設(shè)計的“高實用性車輛”，以及寶馬X3的衍生型號。蓋世汽車網(wǎng)等媒體解讀為：第一款寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer將落戶華晨寶馬鐵西工廠；第二款則是前輪驅(qū)動版寶馬1系，有可能是為中國和北美市場打造的三廂1系；第三款則是后輪驅(qū)動/全輪驅(qū)動的寶馬X3衍生型號。

亟待新車破局

寶馬表示，全新車和改款車的發(fā)布節(jié)奏與長期規(guī)劃協(xié)調(diào)一致。不過分析人士認為，寶馬之所以急于展開產(chǎn)品攻勢，同近來在華銷量增速放緩相關(guān)，缺少新車也是寶馬遇冷的原因之一。

2015年5月份，寶馬品牌遭遇了2005年1月以來首次同比下滑，而6月則出現(xiàn)連跌。寶馬品牌6月份在中國市場銷量為36,887輛，2014年6月份銷量37,373輛，同比小幅下跌1.3%。上半年，寶馬品牌累計在華銷量為216,020輛，去年同期210,783輛，今年同比增長2.48%。較之2014年上半年23%的同比增幅，今年同期的表現(xiàn)可謂“跳水”。

外媒曾采訪過一位中國年輕買家，去年11月其曾經(jīng)在寶馬3系和梅賽德斯-奔馳C級中最后選擇了后者，原因是設(shè)計較新。2014年8月奔馳發(fā)布了新C級，而寶馬3系上次更新設(shè)計是在2013年（第六代發(fā)布）。

而奔馳也在加快新車在華上市節(jié)奏。今年4月上海車展期間，戴姆勒CEO迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）告訴媒體，新一代C級在公開不久后，便在中國上市。這也意味著寶馬面對著發(fā)力提速的強大競爭對手，更需要新車來針鋒相對。