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中國的豪華車市場在今年以來下滑嚴(yán)重，以至于連穩(wěn)居中國豪華車市場銷量第一的奧迪有史以來首次實(shí)施員工購車方案。

一汽-大眾奧迪內(nèi)部信源向騰訊財(cái)經(jīng)透露，該公司正在籌劃對中國生產(chǎn)的所有奧迪車型實(shí)施員工內(nèi)部購車計(jì)劃。目前，該方案已經(jīng)獲得奧迪各級領(lǐng)導(dǎo)的審批通過并等待公布。

根據(jù)購車方案，此次員工購車以所購車型的“市場指導(dǎo)價(jià)”為原則，優(yōu)惠幅度根據(jù)新車市場熱銷程度從76折至84折不等：價(jià)格優(yōu)惠幅度最大的是奧迪 A6L 2.8L和奧迪A6L 3.0T，員工可享受76折優(yōu)惠，價(jià)格優(yōu)惠幅度最小的是SUV車型奧迪Q3 1.4T和奧迪Q5，員工可享受84折優(yōu)惠。

以折扣力度最大的奧迪A6L 2.8L為例，該車型基礎(chǔ)版本在奧迪官網(wǎng)的市場指導(dǎo)價(jià)為人民幣49.98萬元，內(nèi)部員工的購車價(jià)格則為人民幣37.95萬元。騰訊財(cái)經(jīng)從北京的一位奧迪經(jīng) 銷商處了解到，該款車型在該店優(yōu)惠后的裸車價(jià)格為39.98萬元，但必須在該店購買1萬元的裝飾。由此看來，內(nèi)部員工購買此款車型要比市場成交價(jià)便宜2萬 元以上。

“奧迪之前從來沒有推出過員工內(nèi)部購車優(yōu)惠的計(jì)劃，”一位不愿透露姓名的一汽-大眾員工對騰訊財(cái)經(jīng)稱，“因?yàn)橹�前奧迪品牌根本不愁賣，即使員工自己買，也和其他消費(fèi)者一樣，必須到經(jīng)銷商店購買。”

奧迪是最早在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)的豪華車品牌，也是中國豪華車市場銷量第一的品牌。目前，奧迪品牌在中國生產(chǎn)的車型包括轎車奧迪A3、A4、A6和SUV車型奧迪Q3、Q5等，這五款車型2014年在中國的銷量為49.5萬輛，占奧迪在華總銷量的86%。

今年以來中國豪華車市場遇冷，各大品牌同比去年均有不同程度的下滑。尤其是捷豹路虎在5月份的銷量下降了32.1%至7389輛。今年5月份， 奧迪在中國市場告別了連續(xù)26個(gè)月的增長，5月份銷量為4.74萬輛，與去年同期的4.82萬輛相比下降1.6%；其中，一汽-大眾奧迪5月份銷量為 4.18萬輛，同比去年下降了11%。

“店里的奧迪車型基本沒有了盈利，一些經(jīng)銷商目前已經(jīng)拒絕按照廠家指定的任務(wù)進(jìn)行提車，”上述奧迪經(jīng)銷商稱，奧迪推出如此大規(guī)模的員工購車優(yōu)惠計(jì)劃有利于廠家提升銷量，但也會對經(jīng)銷商售車造成一定影響。

該政策的有效期從近日起直至2015年年底；2016年起，如果市場指導(dǎo)價(jià)發(fā)生改變，該政策則會進(jìn)行重新調(diào)整。

此次員工購車范圍不僅包括生產(chǎn)奧迪品牌的一汽-大眾，還包括一汽集團(tuán)全資子公司、一汽集團(tuán)控股企業(yè)、一汽-大眾股東單位、一汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)共同合資企業(yè)和大眾集團(tuán)在華所有全資子公司和控股股東。

一汽-大眾奧迪公關(guān)部稱，目前并未收到關(guān)于本次員工購車方案的任何信息。