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在廣州東曉路附近的一住宅區(qū)內(nèi)，穩(wěn)坐中國(guó)新能源車銷量冠軍的比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車秦卻在這里陷入“窘境”。由于該小區(qū)未配備充電樁，車主只能天 天跑到一樓的士多店里借電，一輛白色的比亞迪天天在士多店里“討食”。《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者9日從比亞迪股份有限公司(002594.SZ,下稱“比亞 迪” )內(nèi)部人士獲悉，比亞迪正加快在深圳、廣州、北京、上海、南京等地充電樁建設(shè)，這一項(xiàng)目由比亞迪副總裁吳經(jīng)勝牽頭與當(dāng)?shù)卣�府洽談。而即將出臺(tái)的《電動(dòng)汽車 充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》(下稱《指南》)對(duì)該公司來說是一大利好。

按新能源車推廣計(jì)劃，廣州市今年底新能源車推廣數(shù)量將達(dá)到1萬輛。不過，由于充電樁配套不完善，在一定程度上制約了新能源車普及推廣的速度。日前， 廣州市工業(yè)和信息化委員會(huì)副主任易鳴透露，廣州至今共建成了1500多個(gè)充電樁，離之前設(shè)定的到今年底建成9970個(gè)充電樁的目標(biāo)距離甚遠(yuǎn)。不僅廣州，目 前包括北京、上海在內(nèi)的諸多地區(qū)充電樁建設(shè)數(shù)量都離發(fā)展規(guī)劃有不小的差距。

近日，有媒體報(bào)道稱，國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅提及《指南》)預(yù)計(jì)將于7月出臺(tái)，與之相配合的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指 導(dǎo)意見》)也將同時(shí)發(fā)布。一位參與《指南》制定的消息人士指出，《指南》對(duì)誰(shuí)可以建設(shè)充電樁、也就是充電樁建設(shè)主體和進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)的問題進(jìn)行了明確，而這主要 是為了促進(jìn)社會(huì)資本加速進(jìn)入充電樁行業(yè)。“《指南》的出臺(tái)主要是解決消費(fèi)者如何安裝充電樁的問題，主要包括充電樁怎么建，建設(shè)流程、建設(shè)范圍等多個(gè)方 面。”

比亞迪上述內(nèi)部稱，《指南》將有助于破解目前充電樁數(shù)量少、充電難等問題。比亞迪正致力推動(dòng)充電樁建設(shè)。目前，比亞迪E6、比亞迪戴姆勒騰勢(shì)以及北 汽的新能源車在北京地區(qū)已可以實(shí)現(xiàn)共用充電樁。未來，中國(guó)的新能源車有望實(shí)現(xiàn)充電接口的統(tǒng)一，不排除將采取中德統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)的可能性。

最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源車月銷量繼今年連破3000輛、4000輛兩個(gè)大關(guān)之后，6月又突破5000輛，銷量達(dá)5036輛，同比增2.8倍，環(huán) 比增加25%。對(duì)銷量貢獻(xiàn)最大的依然是比亞迪秦，6月秦的銷量為4015輛，較上月的3518輛環(huán)比增加14%，同比增加2.8倍。至此，秦已經(jīng)連續(xù)19 個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，歷史累計(jì)銷量達(dá)31224輛。此外，比亞迪首款插電式混合動(dòng)力SUV唐6月于深圳上市，首月貢獻(xiàn)412輛銷量。

今日，比亞迪連發(fā)兩條公司控股股東及高級(jí)管理人員增持公司股份計(jì)劃的公告，基于對(duì)目前資本市場(chǎng)形勢(shì)的認(rèn)識(shí)及對(duì)公司未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心，比亞迪控 股股東、總裁王傳福自今天起5個(gè)交易日內(nèi)，擬通過證券公司或基金公司的定向資產(chǎn)管理計(jì)劃在二級(jí)市場(chǎng)計(jì)劃增持公司股份金額為1200萬元，高管吳經(jīng)勝、李 柯、廉玉波、羅紅斌、張金濤以及劉煥明擬分別通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)增持公司股份金額為200萬元，高管何龍擬在二級(jí)市場(chǎng)計(jì)劃增持公司股份金額為人民 幣200萬元，高管李黔、周亞琳擬分別增持公司股份150萬元。