作為法士特的掌門(mén)人，李大開(kāi)不僅僅是在打造一家汽車(chē)零部件企業(yè)，他的身上凝結(jié)著一股民族精氣神，帶著這樣的精神，他所帶領(lǐng)的法士特不僅要在逐漸強(qiáng)大中走向世界，更要在不斷的技術(shù)突破當(dāng)中為中國(guó)人爭(zhēng)氣。而現(xiàn)在的李大開(kāi)最為強(qiáng)調(diào)的就是一句話(huà)，“法士特只有真正進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)，并在質(zhì)量與銷(xiāo)量上占有一席之地才算成功。”
全國(guó)人大代表、全國(guó)勞動(dòng)模范、陜西法士特集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記李大開(kāi)
他，一個(gè)充滿(mǎn)激情而又不失理智，自信且具有極佳口才的人；最為獨(dú)特的地方在于，他的身上有著對(duì)國(guó)家民族還有企業(yè)深厚情感的烙印，也可以說(shuō)是氣節(jié)；腳踏實(shí)地以及實(shí)事求是的精神是他自己同時(shí)也是他帶領(lǐng)企業(yè)向前邁進(jìn)的執(zhí)著信念……他就是法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“法士特”）董事長(zhǎng)李大開(kāi)。他創(chuàng)造了法士特的傳奇，也成就了自己的法士特人生。
與李大開(kāi)的訪談在4月上海車(chē)展期間展開(kāi)，雖然事務(wù)繁忙，但依舊為我們安排了這次專(zhuān)訪。他和藹可親但不失企業(yè)家風(fēng)范，從容縝密的言語(yǔ)更顯睿智。帶領(lǐng)法士特走到今天經(jīng)歷無(wú)數(shù)風(fēng)雨，但肩上的責(zé)任在他心中無(wú)論遇到多大的困難，都從未曾想過(guò)放棄。今年是李大開(kāi)擔(dān)任這家企業(yè)負(fù)責(zé)人的第20個(gè)年頭，拋開(kāi)當(dāng)前企業(yè)與他個(gè)人頭頂?shù)墓猸h(huán)，讓我們與李大開(kāi)一起回首曾經(jīng)慷慨激昂的歲月，并一同去憧憬法士特美好的未來(lái)。
臨危受命 逆轉(zhuǎn)乾坤
現(xiàn)在，法士特集團(tuán)擁有寶雞、西安、咸陽(yáng)三地七大生產(chǎn)基地,在泰國(guó)建有獨(dú)資工廠，銷(xiāo)售收入10余年間從1億元增加到100多億元,重型變速器銷(xiāo)量從國(guó)內(nèi)冠軍到穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)世界第一的寶座,這樣的業(yè)績(jī)背后是李大開(kāi)不斷突破各種困難與壁壘，與法士特人共同奮進(jìn)所取得的成功。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)張小虞副會(huì)長(zhǎng)曾這樣評(píng)價(jià)法士特：“偏居一隅，這個(gè)從陜西省寶雞蔡家坡山溝里走出來(lái)的法士特集團(tuán)，它的發(fā)展可以說(shuō)是一個(gè)奇跡。”創(chuàng)造這個(gè)奇跡的人就是李大開(kāi)。
“從1995年上任一把手到現(xiàn)在，在一個(gè)崗位干了20年時(shí)間，在這個(gè)企業(yè)工作40多年的時(shí)間。我的心里已經(jīng)對(duì)企業(yè)充滿(mǎn)了非常深厚的感情，這可以說(shuō)是我這一生唯一的一份工作。”對(duì)于李大開(kāi)，法士特與他只能用一往情深來(lái)形容。
當(dāng)1995年李大開(kāi)接到上級(jí)通知被任命為陜西汽車(chē)齒輪總廠（法士特前身）代廠長(zhǎng)的那一天開(kāi)始，從思索擺脫經(jīng)營(yíng)困局到謀求快速發(fā)展道路，無(wú)不浸入了李大開(kāi)的心血。當(dāng)年42歲的李大開(kāi)接過(guò)沉甸甸的擔(dān)子，由企業(yè)初期不容樂(lè)觀的現(xiàn)實(shí)，逐漸轉(zhuǎn)變，撥云見(jiàn)日，就這樣一路邁著堅(jiān)實(shí)的步伐走到現(xiàn)在。
上任3年后的1998年，李大開(kāi)和他的團(tuán)隊(duì)在仔細(xì)考察中國(guó)重型載貨車(chē)市場(chǎng)需求之后，開(kāi)發(fā)出7擋變速器，并根據(jù)中國(guó)道路和貨運(yùn)超載的實(shí)際情況，加裝了同步器。憑此舉，法士特產(chǎn)品的傳動(dòng)效率和適用范圍大大提高，逐步打開(kāi)了一汽、東風(fēng)等大型企業(yè)的市場(chǎng)。到2002年，法士特重型車(chē)變速器年銷(xiāo)售超過(guò)了5萬(wàn)臺(tái)。
2005年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)一度陷入低潮。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛開(kāi)始收縮，李大開(kāi)敏銳地抓住商用車(chē)國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)三切換的機(jī)遇，逆市大規(guī)模投入，在國(guó)內(nèi)同行中第一個(gè)著手研發(fā)更適合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的12擋、16擋變速器。2006年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)回暖，法士特的新產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，重型變速器產(chǎn)銷(xiāo)量躍居世界第一。
2007年，李大開(kāi)又瞄準(zhǔn)了國(guó)家節(jié)能環(huán)保、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，開(kāi)發(fā)了小8擋、小小8擋等新型變速器，成為企業(yè)逆市而上的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
李大開(kāi)表示，“2008年對(duì)于法士特來(lái)說(shuō)是一個(gè)拐點(diǎn)，金融危機(jī)的到來(lái)使得很多工廠原定的計(jì)劃陷入停頓，但法士特沒(méi)有停頓。由于2008年年底的投資建設(shè)，法士特在2009年下半年便建成并投產(chǎn)了新工廠，并未受到金融危機(jī)影響，產(chǎn)品銷(xiāo)量以及銷(xiāo)售收入還有所上升。” 就這樣法士特繼續(xù)保持著行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在不斷變革中尋求突破謀求商機(jī)和發(fā)展。
在李大開(kāi)帶領(lǐng)企業(yè)一路拼搏之下，逐漸迎來(lái)了法士特新的面貌，業(yè)績(jī)的提升使企業(yè)扭虧為盈，同時(shí)李大開(kāi)也逐漸在行業(yè)中聲名鵲起。
“這個(gè)世界上還有比金錢(qián)更重要的東西，就是感情，就是自我價(jià)值。”恰如李大開(kāi)所言，他已經(jīng)將所有的感情融入到法士特，早已不是用金錢(qián)所能衡量。李大開(kāi)從1995年開(kāi)始就擔(dān)任法士特的掌門(mén)人，如今,這位昔日的廠長(zhǎng)已經(jīng)成為了公司的董事長(zhǎng)。在這20年中，市場(chǎng) 云卷云舒、潮起潮落，法士特也是幾經(jīng)沉浮、險(xiǎn)陷泥潭。最困難的時(shí)候，甚至連續(xù)4個(gè)月發(fā)不出員工的工資，企業(yè)面臨著倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。
最讓李大開(kāi)感慨并記憶猶新的是，上個(gè)世紀(jì)90年代末，李大開(kāi)在與跨國(guó)公司的相關(guān)高層會(huì)談時(shí)，跨國(guó)公司的高層當(dāng)著李大開(kāi)的面說(shuō)，“任憑你李大開(kāi)再?gòu)?qiáng)再能，也阻擋不住歷史的洪流。法士特必將在外資企業(yè)大舉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的途中關(guān)門(mén)。”但胸有鴻鵠之志的李大開(kāi)卻并沒(méi)有被嚇到，反倒是跨國(guó)公司在中國(guó)的獨(dú)資廠、合資廠相繼倒閉，市場(chǎng)拓展始終未見(jiàn)起色。
回首往事，李大開(kāi)認(rèn)為，“法士特之所以屢戰(zhàn)屢勝，除了不打無(wú)準(zhǔn)備之仗以外，更在于企業(yè)有一支戰(zhàn)不敗的隊(duì)伍，這是企業(yè)的凝聚力起到了巨大的作用。因?yàn)榉ㄊ刻負(fù)碛凶约禾赜械钠髽I(yè)文化，法士特的人很團(tuán)結(jié)，在困難的時(shí)候，大家抱團(tuán)取暖；在榮譽(yù)面前，我們眾志成城。這是法士特勇往直前，一路前行的基石。”李大開(kāi)希望，“我們的企業(yè)可以成為優(yōu)秀的企業(yè)，從而為職工造福，為國(guó)家創(chuàng)造更大的價(jià)值。”
所有的成績(jī)都屬于過(guò)去，李大開(kāi)時(shí)刻警醒，他也始終強(qiáng)調(diào)腳踏實(shí)地，扎扎實(shí)實(shí)走好每一步。帶著這樣的信念，李大開(kāi)的下一個(gè)目標(biāo)是走向國(guó)際市場(chǎng)，將法士特的產(chǎn)品與國(guó)際品牌較量，仍立于不敗之地。
面向未來(lái) 走向世界
李大開(kāi)在很多場(chǎng)合都講過(guò)這樣一件事，他曾經(jīng)參觀國(guó)內(nèi)的一家生產(chǎn)混凝土泵車(chē)的企業(yè)時(shí)，見(jiàn)到了某跨國(guó)公司售價(jià)20多萬(wàn)元的AMT變速器，據(jù)一位外國(guó)朋友告訴他這在國(guó)外也就六七千歐元（相當(dāng)于六七萬(wàn)元人民幣）。“為什么外國(guó)企業(yè)能夠如此？歸根到底是中國(guó)的技術(shù)不如人。”李大開(kāi)總是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)用這句話(huà)喚起企業(yè)中每個(gè)員工的民族尊嚴(yán)，更激勵(lì)研發(fā)人員不斷推出新的技術(shù)。如今的法士特，不但將變速器賣(mài)到國(guó)外，更通過(guò)將技術(shù)轉(zhuǎn)讓到國(guó)外的形式為中國(guó)人爭(zhēng)了一口氣。
李大開(kāi)強(qiáng)調(diào)，“這一切都屬于過(guò)去，不能停滯發(fā)展，我們中國(guó)的企業(yè)一定要走向世界。這個(gè)走向世界不是出口了多少產(chǎn)品，賣(mài)出多少東西，而是建立真正的品牌意義，用實(shí)力說(shuō)話(huà)，可以與國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。法士特對(duì)于成功的定義是，產(chǎn)品要出口到歐美日各國(guó)，并占領(lǐng)一席之地，擁有至少20%以上的市場(chǎng)份額。在沒(méi)有達(dá)到這個(gè)目標(biāo)之前，都不能算成功。”
他補(bǔ)充說(shuō)明，“法士特的產(chǎn)品一定要達(dá)到跨國(guó)公司同類(lèi)水平，在國(guó)際市場(chǎng)上展開(kāi)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。不是東南亞，不是非洲，而是在歐美日和他們展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。這樣才能證明產(chǎn)品性能，證明產(chǎn)品質(zhì)量，證明管理水平，證明我們的品牌達(dá)到國(guó)際水平。”
“如果從這個(gè)意義上而言，法士特不算成功，李大開(kāi)不算成功。我希望將來(lái)有朝一日，不僅是法士特，國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)企業(yè)也都能達(dá)到這樣的水平。”李大開(kāi)對(duì)法士特的未來(lái)依然滿(mǎn)腔熱情。
這份熱情并非空穴來(lái)風(fēng)，畢竟現(xiàn)在的法士特已經(jīng)有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并且早已經(jīng)邁出走向國(guó)際市場(chǎng)的強(qiáng)有力的前奏。當(dāng)前法士特與卡特彼勒公司合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的CX系列FC6A180重型液力自動(dòng)變速器是目前全球獨(dú)一無(wú)二采用后置式取力器設(shè)計(jì)的自動(dòng)變速器新產(chǎn)品；DS系列客車(chē)變速器針對(duì)客車(chē)市場(chǎng)量身打造，涵蓋車(chē)型范圍廣，均采用雙中間軸變速器技術(shù)上的先進(jìn)理念，更加節(jié)能、環(huán)保；S變速器是法士特面向歐美、對(duì)標(biāo)國(guó)際、精心打造的全新高端產(chǎn)品，其各項(xiàng)性能指標(biāo)可均與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品媲美；全鋁合金系列變速器平均減重100公斤以上，產(chǎn)品性能更加突出。
2015年3月9日上午，法士特海外第一家獨(dú)資工廠（泰國(guó)工廠）生產(chǎn)出的第一批變速器交付用戶(hù)，翻開(kāi)了法士特海外發(fā)展新篇章。與此同時(shí)，法士特還積極參與了國(guó)際先進(jìn)制造業(yè)分工，通過(guò)與德國(guó)威伯科、美國(guó)卡特彼勒、伊頓、英國(guó)殼牌等跨國(guó)公司合作，推進(jìn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、管理等方面全面與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌，全面滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外用戶(hù)個(gè)性化需求。
面對(duì)中國(guó)重卡市場(chǎng)，李大開(kāi)分析表示，“重卡市場(chǎng)現(xiàn)在產(chǎn)能過(guò)剩，急需提高產(chǎn)品質(zhì)量。例如美國(guó)，和我們國(guó)土面積差不多，美國(guó)最鼎盛的時(shí)期，卡車(chē)運(yùn)輸量比我們還大，但卡車(chē)年產(chǎn)量不到30萬(wàn)，而我們?cè)谧疃κr(shí)期，2010年是107萬(wàn)臺(tái)。綜合各種因素考慮，正常情況下，中國(guó)重型卡車(chē)一年產(chǎn)銷(xiāo)量應(yīng)該在60萬(wàn)輛左右。但2008年4萬(wàn)億的刺激，再加上其他因素，造成每年重型卡車(chē)的產(chǎn)量是200萬(wàn)輛，200萬(wàn)輛與60萬(wàn)輛之間，相差3倍還要多，這就是為什么各個(gè)主機(jī)廠不掙錢(qián)，不景氣的重要原因。同時(shí)引起惡性競(jìng)爭(zhēng)連鎖反應(yīng)。”
對(duì)此，李大開(kāi)給出的解決辦法是，“最主要的辦法還是政府加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，走向世界，去搶占原本屬于西方人的市場(chǎng)，只有走向世界才能真正的發(fā)展起來(lái)。2014年法士特投資在泰國(guó)建廠，將來(lái)我們還要建第二個(gè)，第三個(gè)廠，主要化解產(chǎn)能需求。”
李大開(kāi)表示，“要把法士特的產(chǎn)品覆蓋到全球各地，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的目標(biāo)，不可能一蹴而就，但我們會(huì)朝著這個(gè)方向努力拼搏。也許需要10年，也許需要15年，甚至有可能需要20年。急功近利是不行的，粗制濫造只能影響到品牌發(fā)展。我所講的展開(kāi)與發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品角逐，就是要提高我們的水平。包括提升我們的管理，改變我們的觀念。一定要扎扎實(shí)實(shí)打好基礎(chǔ)，目標(biāo)總能實(shí)現(xiàn)。”
“我現(xiàn)在擔(dān)心的是，如果急功近利，再過(guò)10年20年我們走不到。”李大開(kāi)語(yǔ)重心長(zhǎng)。在他的字典沒(méi)有投機(jī)取巧，有的是屬于他們那一代人的艱苦卓絕。
李大開(kāi)的話(huà)語(yǔ)表明了法士特向世界品牌進(jìn)軍的決心，而在泰國(guó)建廠是法士特走向世界品牌的重要的一步，也是滿(mǎn)足海外市場(chǎng)自然需求的表現(xiàn)。面對(duì)法士特這個(gè)國(guó)際化戰(zhàn)略擴(kuò)張之路風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，機(jī)遇與希望并存，唯有一點(diǎn)根本不變，技術(shù)創(chuàng)新，這應(yīng)該是法士特成就今天的秘訣，也是挑戰(zhàn)未來(lái)的法寶。
自主創(chuàng)新 應(yīng)戰(zhàn)新常態(tài)
“沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有法士特的今天。”李大開(kāi)如是說(shuō)。
熟悉法士特的人都很清楚，李大開(kāi)對(duì)科技人員的重視，絕非簡(jiǎn)單的口頭承諾。在法士特最困難的時(shí)候，企業(yè)曾拖欠過(guò)普通員工和管理人員四個(gè)月的工資，但是，企業(yè)沒(méi)有拖欠過(guò)科研人員的工資。所以在法士特工作的技術(shù)人員非常的穩(wěn)定。
李大開(kāi)強(qiáng)調(diào)，“法士特從上世紀(jì)90年代，企業(yè)就一直沒(méi)有停止過(guò)自主研發(fā)。即使在2003年，企業(yè)在和外方組建合資公司后，仍沒(méi)有放棄自主創(chuàng)新。到今天市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，我們?nèi)匀徊桓曳艞壸灾鲃?chuàng)新。”
由一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的“三線(xiàn)企業(yè)”迅速發(fā)展成為汽車(chē)零部件行業(yè)的巨頭，從陜西機(jī)械行業(yè)的虧損大戶(hù)到振興裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)和納稅大戶(hù)，法士特走過(guò)了一條創(chuàng)新之路。李大開(kāi)介紹。“近幾年我們主要集中精力在科技創(chuàng)新。”
目前，法士特授權(quán)專(zhuān)利已達(dá)274項(xiàng)，且100%轉(zhuǎn)化為科技成果實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，位居全國(guó)齒輪行業(yè)前列。其中，“鎖銷(xiāo)式汽車(chē)同步器”等專(zhuān)利獲美國(guó)專(zhuān)利局發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。公司自主開(kāi)發(fā)的10檔全斜齒變速器、20檔重型變速器以及AMT、AT自動(dòng)變速器和液力緩速器等一系列輕量化新產(chǎn)品迅速搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，并形成規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢(shì)，成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
李大開(kāi)介紹，“對(duì)于自主創(chuàng)新我們一如既往的重視，我們建立了強(qiáng)大的實(shí)驗(yàn)室，生產(chǎn)裝備都是嶄新的，而且也是世界上最先進(jìn)的設(shè)備。我們有一大批即將推上市場(chǎng)的新產(chǎn)品，這些產(chǎn)品有AT、MT、緩速器、輕量化變速器、客車(chē)變速器、工業(yè)減速機(jī)等。我們不指望國(guó)家巨大的投資把我們拉動(dòng)，而是通過(guò)自己的產(chǎn)品創(chuàng)新創(chuàng)造更多的價(jià)值。”
當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)階段，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重點(diǎn)，尤其是即將進(jìn)入“十三五”規(guī)劃的起點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了比較大的變化。而在進(jìn)入新世紀(jì)以后的15年中，法士特可以說(shuō)是進(jìn)入一個(gè)非�？焖俚脑鲩L(zhǎng)階段。這種不斷增長(zhǎng)既有法士特不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)換代的結(jié)果，也是國(guó)家快速拉動(dòng)的效應(yīng)。
對(duì)此李大開(kāi)表示，“進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)增速放慢，我們一定要加快全面深化改革，提高效率。只有這樣，我們的產(chǎn)品才不僅能夠在中國(guó)和第三世界國(guó)家得到快速發(fā)展，而且能夠獲得歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的認(rèn)可，被國(guó)際市場(chǎng)真正地接受。”
目前新能源發(fā)展的大方向李大開(kāi)認(rèn)為，“這是對(duì)的。如果依然依靠傳統(tǒng)能源，不可能長(zhǎng)期持續(xù)供應(yīng)。所以必須利用新的能源進(jìn)行替代。我的觀點(diǎn)就是新能源一定要健康、穩(wěn)定地發(fā)展。法士特現(xiàn)在在產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保方面推行輕量化，將鐵殼變速器全部更新?lián)Q代成鋁合金。這樣每臺(tái)重型變速器降低重量大約100公斤。同時(shí)，我們的產(chǎn)品實(shí)行多檔化。大家都知道，擋位越少，耗油越大，所以我們推出10擋、12擋、16擋乃至20擋變速器，這也可以有效地節(jié)約能源。另外，我們推行自動(dòng)化，比如說(shuō)AMT產(chǎn)品，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)業(yè)務(wù)不熟練的司機(jī)，他們開(kāi)車(chē)時(shí)，由于操作不當(dāng)造成耗油量增高。在換上AMT以后，實(shí)現(xiàn)油量控制智能化，節(jié)油效果很明顯。”
在排放方面推行國(guó)四是符合目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)發(fā)展需要的，法士特在配合國(guó)四法規(guī)方面，推出了AMT產(chǎn)品，國(guó)四必須是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴必須通過(guò)AMT控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)連通，在最佳時(shí)機(jī)選擇最佳轉(zhuǎn)速、最佳擋位，來(lái)為汽車(chē)提供前進(jìn)動(dòng)力。另外，法士特還推出了緩速器。這樣能為國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)安全、環(huán)保、降低能耗，提供更多的幫助。
李大開(kāi)始終強(qiáng)調(diào)，“如果說(shuō)這些年法士特得到了快速發(fā)展，我認(rèn)為最主要的發(fā)展途徑就是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主動(dòng)權(quán)，才成就了法士特今天取得的優(yōu)異成績(jī)。”
法士特的發(fā)展得到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人及地方各級(jí)政府的高度關(guān)心和支持。近幾年間，習(xí)近平、胡錦濤、李克強(qiáng)、張德江、李源潮等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后蒞臨法士特公司視察，對(duì)法士特創(chuàng)新發(fā)展取得的成就給予充分肯定和高度評(píng)價(jià)。
目前，法士特集團(tuán)已經(jīng)形成了集產(chǎn)學(xué)研于一體、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)發(fā)展的新格局，企業(yè)的科技創(chuàng)新能力和自主研發(fā)水平將再上新臺(tái)階。李大開(kāi)表示，“法士特將投巨資盡快建成國(guó)家級(jí)汽車(chē)傳動(dòng)研究院，進(jìn)一步增強(qiáng)自主創(chuàng)新與研發(fā)能力；擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，向整個(gè)汽車(chē)傳動(dòng)系拓展；在原有重型汽車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，向中、輕卡車(chē)、大客車(chē)全面進(jìn)軍。”
李大開(kāi)強(qiáng)調(diào)，“根據(jù)中國(guó)國(guó)情我們繼續(xù)推出一系列符合中國(guó)市場(chǎng)可靠性強(qiáng)的產(chǎn)品，因?yàn)樽灾鲃?chuàng)新法士特有了品牌的提升，任何時(shí)候我們都會(huì)把自主創(chuàng)新放在首位。”
李大開(kāi)語(yǔ)錄：
我認(rèn)為一個(gè)管理者首先要把企業(yè)先管理好。
機(jī)遇永遠(yuǎn)存在，挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)存在。只有樹(shù)立這個(gè)觀念，才能坦對(duì)企業(yè)面臨的困難，坦對(duì)個(gè)人人生的命運(yùn)。
法士特第一靠自己靠務(wù)實(shí)，第二就是自主創(chuàng)新。
怎么干還是要看自己，自己掌握自己的命運(yùn)。只有踏踏實(shí)實(shí)的做事才能趕超國(guó)外。
人物簡(jiǎn)介
李大開(kāi)
法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)
李大開(kāi)1953年1月1日出生，籍貫陜西省。大學(xué)本科，中共黨員，研究員級(jí)高級(jí)工程師，歷任陜西齒輪總廠研究所產(chǎn)品設(shè)計(jì)室主任、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃處處長(zhǎng)、總經(jīng)濟(jì)師、廠長(zhǎng)�，F(xiàn)任陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)。
早在幾年前，當(dāng)法士特生產(chǎn)的變速器在15噸以上重卡市場(chǎng)占到92%的市場(chǎng)份額時(shí)，“李大開(kāi)”這三個(gè)字就已經(jīng)在中國(guó)汽車(chē)界變得響當(dāng)當(dāng)。
1995年7月，李大開(kāi)臨危受命挑起了陜西汽車(chē)齒輪總廠廠長(zhǎng)的重?fù)?dān)，當(dāng)時(shí)企業(yè)正值低谷，在經(jīng)營(yíng)虧損、市場(chǎng)下滑、連續(xù)四個(gè)半月發(fā)不出工資的嚴(yán)峻形勢(shì)下，成為陜西省機(jī)械行業(yè)虧損大戶(hù)。他帶領(lǐng)廣大職工深化改革、創(chuàng)新發(fā)展、開(kāi)拓進(jìn)取、勵(lì)精圖治，迅速扭轉(zhuǎn)了企業(yè)危難局面，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)跨越式高速發(fā)展。企業(yè)在機(jī)制創(chuàng)新、改革發(fā)展、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓、管理進(jìn)步、文化建設(shè)和社會(huì)公益事業(yè)的各方面均取得了驕人業(yè)績(jī)。企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)多年名列中國(guó)齒輪行業(yè)第一，重型變速器產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一，成為陜西振興裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)和納稅大戶(hù)，為陜西省和西安市地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。企業(yè)榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”。
從1995年接任陜西齒輪廠廠長(zhǎng)開(kāi)始到如今法士特的產(chǎn)品不但遍及全中國(guó)而且走向了世界，這些都可以說(shuō)明，李大開(kāi)是一個(gè)一旦看準(zhǔn)事情，無(wú)論多大的困難和壓力，都要堅(jiān)持把它做好，做成功的人。
