陳虹反思上汽自主:太依賴合資,要用創(chuàng)新補短板作者:網(wǎng)站管理員 來源:中國汽車零部件 時間:2015/6/24 8:45:53 雖然集團前5月銷量仍然位列第一,但自主品牌成長過程中的煩惱已經(jīng)成為上汽集團(600104.SH)正在遭遇的最大挑戰(zhàn)之一。 一年一度的股東大會,是投資者與企業(yè)高層難得的面對面交流的機會。幾乎每年,投資者拋出最尖銳的問題,就是上汽如何能將自主品牌做大做強,改變目前只虧不盈的窘境。 “上汽有三個孩子,兩個女兒嫁人了,很爭氣,為家里賺了很多錢,可是兒子不爭氣,一直在花錢,卻不賺錢。”在去年的股東大會上,投資者孫先生(化名)以這樣一個比喻詼諧而又深刻的提出上汽合資與自主的生存現(xiàn)狀。 今年的股東大會上,孫先生再度到場,并進一步指出“前5月自主品牌銷量普遍上漲,上汽自主品牌卻下跌34%”的現(xiàn)實問題。 在孫先生看來,上汽自主品牌對市場和消費者的理解不足,缺乏市場基因和創(chuàng)新機制,過于強調(diào)產(chǎn)品性能而忽視了對消費者最為看重的性價比的重視。以至于在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,上汽自主品牌近年來的發(fā)展不如長安、長城,而在新能源汽車領(lǐng)域,上汽新能源又被比亞迪搶去了風(fēng)頭。 “上汽自主品牌目前已經(jīng)非常尷尬”,孫先生認(rèn)為,在眼下的這波SUV熱潮中,如果上汽自主品牌再不能把握住機會,后果令人擔(dān)憂。 鑒于此,這位投資人給上汽提出了系列的解決方案和改進建議,其中包括創(chuàng)新運營模式、引入互聯(lián)網(wǎng)思維;搭建金融平臺,加大后市場特別是金融業(yè)務(wù)占比;資本輕量化;加速資本運作實現(xiàn)技術(shù)人才的引入以及技術(shù)并購等。 “自主品牌確實是我們談得比較多、受批判也比較多的話題。”上汽集團董事長陳虹坦言,“自主品牌的發(fā)展確實需要反省,我們也在反省之中”。在他看 來,今年自主品牌的表現(xiàn)確實有外部環(huán)境的問題。“1-5月市場的整體表現(xiàn)不及預(yù)期,去年我們預(yù)計今年整體市場的增長應(yīng)該是在7%左右,但事實上,前5月的 增速只有1.2%。因此,我們也將全年的市場預(yù)期下調(diào)至5%。” 除了外部環(huán)境,“起步過多依賴于合資,造成水土不服。做法上采取跟隨策略,對創(chuàng)新的關(guān)注度低于跟隨關(guān)注度。比如在對市場的預(yù)判方面,我們過多的相信 自己對行業(yè)的判斷,認(rèn)為小型SUV不能算是真正意義上的SUV。但其實,市場的力量遠遠強大于企業(yè)對行業(yè)的判斷。”在以陳虹為代表的集團高層看來,這是近 兩三年來,上汽自主品牌裹足不前的最關(guān)鍵的原因。 “不過,我們目前已經(jīng)在補課。”陳虹表示,上汽自主品牌推出的SUV車型—名爵銳騰,自上市以來平均月銷量已經(jīng)突破5000輛,隨著產(chǎn)能的提升還有上漲的空間。 而更重要的是,上汽已經(jīng)不只希望更加深刻的理解傳統(tǒng)市場的需求變化。“我們要進一步加大自主創(chuàng)新,去開辟新的市場藍海。”陳虹坦言:“上汽要從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)轉(zhuǎn)變成制造服務(wù)類企業(yè)。” “上汽與阿里巴巴聯(lián)手打造的第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車將于明年10月份正式投產(chǎn)。”陳虹介紹稱,與此同時,上汽還成立了前瞻技術(shù)中心,在硅谷設(shè)立了創(chuàng)新中心和風(fēng)投資金,希望結(jié)合資本和技術(shù)的力量,快速的將前瞻的技術(shù)為我所用。
不僅如此,在整個產(chǎn)業(yè)鏈方面,上汽也希望進一步提升服務(wù)貿(mào)易的業(yè)務(wù)占比。“比如安吉物流,我們目前已經(jīng)有了自己的船隊、車隊以及碼頭,現(xiàn)在我們正視圖將它的業(yè)務(wù)擴大了其他消費領(lǐng)域。” 從整體上看,雖然上汽對整個集團的未來發(fā)展有了總的框架和架構(gòu),但“我希望各位股東給我們更多的寬容和時間”,陳虹表示。上汽是一個基盤很大的企業(yè),要實現(xiàn)一步到位的轉(zhuǎn)型并不容易。 就拿技術(shù)上看說,“雖然目前我們自主品牌的工程師已經(jīng)達到3500人,但與跨國企業(yè)相比,工程資源依舊不足,德國大眾有超過60000個工程師,因此,他們能在每個細分市場都推出很多產(chǎn)品,且能有很快的更新迭代速度”。陳虹表示,上汽還需要時間。 不過,針對股東最為關(guān)注的自主品牌發(fā)展問題。陳虹透露到,從明年下半年到2017年底,上汽自主品牌將推出13款新車,其中包括4款新能源汽車。“上汽自主品牌從高端切入的策略雖然艱難,但只要過了這個‘坎’,我們會有更大的發(fā)展空間”。
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