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6月19日，標致雪鐵龍汽車集團（PSA）發(fā)布官方聲明稱，該集團計劃投斥6.3億美元在摩洛哥興建一座工廠，以削減成本并減少對歐洲市場的依賴。

摩洛哥建廠計劃塵埃落定

PSA稱，新工廠將選址摩洛哥蓋尼特拉市（Kenitra），初始設(shè)計產(chǎn)能為9萬輛/年，未來可能進一步將產(chǎn)能提升至20萬輛/年，該工廠將從2019年開始組裝微型車及小型車用于供應(yīng)非洲及中東市場。

此外，PSA摩洛哥新廠所使用的汽車零部件中，將有60%來自于同當?shù)毓��?yīng)商采購，隨著供應(yīng)鏈的逐漸完善，這一比例可能將達到80%。

摩洛哥新廠也將成為PSA位于非洲的第一座全資工廠，此前該集團曾與尼日利亞制造商PAN Nigeria Ltd簽訂協(xié)議，由后者為其生產(chǎn)301緊湊車，未來可能還將生產(chǎn)508轎車和308掀背車。

自去年以來，關(guān)于PSA計劃在摩洛哥建廠的傳言甚囂塵上，去年11月份，據(jù)知情人士透露稱，PSA可能將在摩洛哥卡薩布蘭卡市（Casablanca）設(shè)立一座新的工程技術(shù)中心，并在該國開展部分低成本車型的組裝工作，不過PSA發(fā)言人隨后對上述猜測予以否認。

今年5月底，據(jù)彭博社報道，PSA計劃追隨雷諾的腳步，在摩洛哥建設(shè)一座汽車工廠，幫助提升其在非洲的銷量。內(nèi)部人士稱PSA最早也要等到6月份方才會正式公布這一消息。

削減成本 減輕對歐洲市場依賴

目前PSA CEO唐唯實（Carlos Tavares）正積極推進削減成本計劃，去年年底，知情人士披露稱，PSA正考慮將其位于巴黎凱旋門附近的總部遷出，移至靠近廠區(qū)的普瓦西（Poissy），從而削減成本開支，最快有望在2016年年底之前完成遷徙。

今年4月份，據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，唐唯實稱該集團將引入更多合作伙伴共同生產(chǎn)微型車，以進一步降低設(shè)計和生產(chǎn)成本。目前PSA和豐田已在位于捷克的合資工廠生產(chǎn)豐田Aygo、標致107及雪鐵龍C1三款微型車以及其它車型。

今年4月底，PSA曾宣布其已經(jīng)與中國東風(fēng)集團達成協(xié)議，雙方將共同投資2億歐元開發(fā)打造“共用模塊化平臺”（CMP），以發(fā)揮雙方協(xié)同性并提升產(chǎn)品競爭力。預(yù)計2018年至2020年雙方將基于此平臺面向全球市場推出十余款車型，初步規(guī)模預(yù)計可達千萬輛級別。

去年標致雪鐵龍在非洲和中東地區(qū)的銷量同比銳減25%，為16.94萬輛，在其全球銷量中僅占5.8%的份額，而歐洲市場的銷量份額則高達60%，該集團希望能夠降低對本土市場的依賴。