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6月初，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）信息。調(diào)查顯示，2015年5月庫存預(yù)警指數(shù)為57.3%，比上月下降了3.2個(gè)百分點(diǎn)。需要注意的是，5月份庫存預(yù)警指數(shù)與去年同期相比上 升了8個(gè)百分點(diǎn)，處于警戒線水平以上。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，5月份是春季車展集中的時(shí)間段，不僅導(dǎo)致4月份一部分需求有所延遲，對 6月份的需求也會透支，因此5月份的需求得到了釋放。不過由于5月份的集客水平有所下降，6月份又迎來了高溫季節(jié)，整體來看，經(jīng)銷商對6月份的需求并不看 好，經(jīng)營狀況還會繼續(xù)變差。

從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個(gè)分指數(shù)看，市場總需求、銷量指數(shù)有所上升，庫存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)略有下 降，調(diào)查顯示，5月份市場總需求上升，平均日銷量增加，庫存量略有減少，從業(yè)人員略有減少，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況相比上月略差。5月份，“五一”小長假及地方車 展活動對汽車市場有較好的推動作用，因此，5月份市場總需求相比上月增加，經(jīng)銷商銷量增加，庫存壓力略有減小。

據(jù)介紹，5月，市場總需求指數(shù)為39.9% ，環(huán)比上升3.8個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為總需求量“增長”的比例由上月的11.9%升至22.8%；認(rèn)為總需求“基本持平”的比例從33.3%降 至24.5%；認(rèn)為總需求量“下降”的比例從54.8%降至52.6%。

5月，庫存指數(shù)為59.2%，環(huán)比下降3.5個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量“增長”的比例從53.0%降至48.0%；“基本持平”的比例從29.8%升至32.2%；認(rèn)為“下降”的比例從17.2%升至19.8%。

有些車企負(fù)責(zé)人表示，車市目前陷入“滯脹”狀態(tài)，對下季度的車市走向預(yù)計(jì)并不持樂觀態(tài)度。經(jīng)銷商方面的反應(yīng)比 較強(qiáng)烈一些，作為接觸一線的經(jīng)銷商而言，一旦市場出現(xiàn)成交量下滑、低迷，最先受到影響的便是經(jīng)銷商。經(jīng)銷商之所以表示出不樂觀的情緒，和庫存量未遲遲得到 有效消化有很大關(guān)系。

市場上了解到，最近一段時(shí)間內(nèi)各區(qū)域內(nèi)的經(jīng)銷商均針對淡季推出了一系列的促銷計(jì)劃，但效果收效甚微。因?yàn)橄�費(fèi) 者持幣觀望的情緒比較嚴(yán)重，再加上受到股市高漲，資金流分散的影響，很多消費(fèi)者都暫時(shí)擱置了購車計(jì)劃，轉(zhuǎn)為等待和觀望。而且不少消費(fèi)者并不認(rèn)為6、7月的 淡季適宜出手購車。

與此同時(shí)，5月份，從業(yè)人員指數(shù)為48.3%，環(huán)比下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為從業(yè)人員“減少”的比例從上月的18.4%降至17.5%；認(rèn)為“增加”的比例由上月的13.7%降至5.8%；認(rèn)為“基本持平”的比例由上月的67.9%升至76.6%。

5月，經(jīng)營狀況指數(shù)為37.7%，環(huán)比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)營狀況“一般”的企業(yè)從56.0%降至48.0%；經(jīng)營狀況“好”的比例從上月的7.1%升至8.8%；經(jīng)營狀況“不好”的比例從上月的36.9%升至43.2%。

隨著庫存壓力的持續(xù)增大以及暑期的到來，市場正全面轉(zhuǎn)入淡季。預(yù)計(jì)在未來1-2個(gè)月內(nèi)，終端市場會出現(xiàn)更大規(guī) 模的降價(jià)促銷潮。另外隨著廠家對產(chǎn)能計(jì)劃的調(diào)整，之前一些熱門車提車比較困難的情況會逐步得到緩解。流通協(xié)會方面的專家建議：對于曾有計(jì)劃購車的消費(fèi)者， 并不一定非要等到金九銀十，在淡季期間仍有適合出手的機(jī)會，所以應(yīng)觀察好市場把握住時(shí)機(jī)。