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據(jù)彭博社報(bào)道，在近日的法蘭克福車(chē)展上，寶馬汽車(chē)高層表示，該公司為i系列子品牌增加一款新車(chē)的計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行到最后階段。

寶馬銷(xiāo)售總監(jiān)伊恩·羅伯森（Ian Robertson）稱(chēng)，該公司對(duì)于第三款i系列車(chē)型已經(jīng)有多個(gè)選擇正在最后考慮當(dāng)中，“i系列將繼續(xù)擴(kuò)充”。目前i系列共有兩款車(chē)型，純電動(dòng)車(chē)i3于2013年底推出，插電式混動(dòng)車(chē)i8于2014年中期推出。

近年來(lái)隨著車(chē)企進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)的勢(shì)頭越來(lái)越大，寶馬也感受到了來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。本周的法蘭克福車(chē)展上，奧迪與保時(shí)捷均推出了新的電動(dòng)車(chē)型，且續(xù)航里程是寶馬i3的三倍。

伊恩·羅伯森表示，i系列雖然近期并無(wú)新車(chē)推出，但i3和i8的技術(shù)依然對(duì)X5、7系、3系以及2系的插電式混動(dòng)版的開(kāi)發(fā)起到了重要作用。

寶馬CFO弗雷德里奇·埃希納（Friedrich Eichiner）也表示，寶馬的戰(zhàn)略重點(diǎn)主要在輕量化材料以及電池方面，“我們并不認(rèn)為為了達(dá)到更長(zhǎng)的續(xù)航里程而讓汽車(chē)載著數(shù)百公斤重的電池是合理的，這并非（正確的）解決方案。我們認(rèn)為不久的未來(lái)，同等重量的電池其能量將達(dá)到現(xiàn)在的兩倍。”