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就像汽油車要加油一樣，你買了一輛電動車，可能最擔心的是充電問題，而電動車充電樁又不像加油站那樣醒目，到底哪里才有可充電的地方，這已經被診斷為一種充電“焦慮癥”�，F在，寶馬正在嘗試解決這種焦慮。

9月7日，寶馬集團宣布，“即時充電”戰(zhàn)略正式落戶中國。所謂“即時充電”是指寶馬和MINI的新能源車主，可以通過寶馬車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)或專門的APP應用，或登錄“即時充電”網站，去查找最近的充電樁，完成車輛的充電。

據寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格介紹，截至2015年年底，寶馬將在北京、上海、廣州、深圳四地建設500個即時充電的充電樁；到2016年年底，這一數字將翻倍，將有超過1000個即時充電的充電樁，并覆蓋更多城市。

可以看出，這將有助于解決寶馬和MIMI新能源車主的充電難題�；蛟S就在你就餐或購物期間，電動車的充電工作已經實現。

雖然對于中國的小伙伴而言，這項服務還是個新鮮的事物，但在美國、德國，寶馬和MINI的電動車主已嘗鮮。據寶馬集團大中華區(qū)業(yè)務拓展部副總裁柯博恩介紹，目前美國、德國、英國在內的24個市場已經開啟了“即使充電”項目，全球充電網點已經達到3.3萬個。

在美國，這些電動車主還能享受到寶馬“即時停車”項目帶來的便利，通過車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)或APP，他們可以了解將附近閑置的停車位；此外，以汽車共享為核心的“DriveNow”的項目，用戶可以通過手機開啟車門，點火、起步，開走這輛車。

不過，中國的小伙伴也別著急，安格已經表示，這些服務“都將適時地引入中國”。

寶馬持續(xù)在新能源領域發(fā)力。截至目前，寶馬在華已經推出了i3電動車，i8、X5 40e兩款插電式混合動力車型，并實現了530Le插電式混合動力車國產。

安格還透露：“未來插電式混合動力系統(tǒng)將搭載在寶馬的所有車型上。”

分析認為，雖然寶馬此次開啟的“即時充電”項目，是將充電服務快速拓展，以通過服務提升寶馬新能源車在華的銷售。

據寶馬的一位負責人表示：“目前寶馬的‘即時充電’項目還只能服務寶馬和MINI的車主，目前在APP終端能夠搜索到的充電網點也只能是寶馬建設的網點。”但是，他表示，不管是針對其他品牌車主的開放，還是對于其他企業(yè)的充電樁的開放，都在計劃之中。