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9月4日，2015成都車展正式開幕�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，成都車展并沒有顯現(xiàn)出全國車市一片寒冷，究其原因，成都獨(dú)特的消費(fèi)習(xí)慣或是關(guān)鍵。

從“奧拓之城”到“豪華車第四城”，成都汽車市場(chǎng)變化速度之快令人瞠目。2013年之前，成都豪華車市場(chǎng)增長迅猛，一度成為中國豪華車市場(chǎng)的“新爆 點(diǎn)”，以新雙立、新元素為代表的經(jīng)銷商，豪華車銷量讓全球市場(chǎng)側(cè)目。2013年之后，豪華車市場(chǎng)逐漸降溫。成都從一座豪華車企業(yè)最青睞的城市，逐漸成為一 座“什么車都好賣”的城市。

一位自主品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，“以成都、西安、重慶為代表的中心城市，輻射周邊城鎮(zhèn)，形成汽車消費(fèi)的階梯狀趨勢(shì)。”

今年以來，中國汽車市場(chǎng)遇冷，自5月開始，連續(xù)3個(gè)月產(chǎn)銷負(fù)增長。成都作為去年全國上牌量居榜首的城市也未能幸免。一位成都經(jīng)銷商告訴記者，今年成都市場(chǎng)可謂“哀鴻遍野”。經(jīng)歷慘淡的車市后，成都市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)型，步入成熟市場(chǎng)的標(biāo)志已有顯現(xiàn)。

“本地造”成為新流行

近年來，廣闊的西部市場(chǎng)吸引了大批汽車企業(yè)前去投資建廠。作為開拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的利器之一，“本地造”在以成都為代表的四川省起到明顯的拉升作用。

記者獲得的數(shù)據(jù)顯示，2014年四川省上牌量排名前五的車型為捷達(dá)、哈弗H6、�？怂埂⑺衮v和朗逸，上牌量分別為2.6萬輛、2.1萬輛、2.1萬 輛、1.8萬輛和1.7萬輛，同比2013年增長36%、84%、5%、45%和23%。“成都造”的捷達(dá)和速騰是拉升一汽-大眾在四川銷量的關(guān)鍵因素。 “成都工廠投產(chǎn)之后，一汽-大眾在四川市場(chǎng)的知名度和美譽(yù)度明顯提升。”一汽-大眾相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，銷量和市場(chǎng)占有率也隨即明顯提 升。

一位汽車行業(yè)分析人士告訴記者，西部汽車市場(chǎng)已經(jīng)從政策拉動(dòng)轉(zhuǎn)變成消費(fèi)拉動(dòng)，“由于消費(fèi)潛力在那里，于是越來越多的汽車企業(yè)在西部建廠。”

神龍汽車、四川一汽豐田、沃爾沃成都工廠、一汽-大眾三工廠等主流汽車企業(yè)選址成都。上述汽車行業(yè)分析人士表示，成都是西部市場(chǎng)的先行者。由于“本地造”車型在成都熱銷，以及對(duì)周邊城鎮(zhèn)的輻射作用，成都在中國汽車產(chǎn)能基地的排名一再提升。

據(jù)《成都日?qǐng)?bào)》報(bào)道，成都市經(jīng)信委工作人員介紹，成都現(xiàn)有汽車整車產(chǎn)能210萬輛（包括已建成項(xiàng)目、在建項(xiàng)目和簽約項(xiàng)目），根據(jù)今年確定的發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年汽車產(chǎn)量將“突破百萬輛大關(guān)。未來，成都將打造300萬輛規(guī)模整車生產(chǎn)基地。

自主SUV在川熱銷

除了成都平原之外，四川其余地區(qū)以丘陵和山地為主。四川的地形地貌特點(diǎn)讓SUV車型成為消費(fèi)者首選，大量的SUV車型在四川熱銷。

近年來，西部SUV車型的增長和市場(chǎng)份額，遠(yuǎn)高于全國水平。一位四川當(dāng)?shù)仄�車�?jīng)銷商告訴記者，自主品牌SUV在四川熱銷，增長非�？臁�

據(jù)悉，在四川及重慶，自主品牌高性價(jià)比SUV車型銷量極高，除了與SUV市場(chǎng)大環(huán)境有關(guān)之外，也與當(dāng)?shù)氐牡乩砺窙r環(huán)境有關(guān)。由于自主品牌SUV性價(jià)比高，進(jìn)一步助推了四川及重慶消費(fèi)者購買自主品牌的熱情。自主品牌在西部市場(chǎng)的增速和占比也領(lǐng)先全國。

一位自主品牌汽車西區(qū)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，該區(qū)域去年的業(yè)績是全國第二，今年壓力較去年增大，除了市場(chǎng)原因，自主品牌大量車型的集中上市也是重要影響因素。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，成都正在經(jīng)歷汽車消費(fèi)的新階段，從此前“豪華車第四城”向更為適應(yīng)大眾消費(fèi)的車型過渡，其中自主SUV、A級(jí)車在成都市場(chǎng)的消費(fèi)比例正在提升。

“成都是一座什么車都能賣好的城市。”一位成都汽車流通行業(yè)從業(yè)者告訴記者，汽車消費(fèi)更加理性也為成都市場(chǎng)帶來了新機(jī)會(huì)。