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雖然貴州省會(huì)貴陽是國內(nèi)較早限購的城市之一，但是截至目前并沒有呈現(xiàn)出類似北京、上海的汽車升級(jí)換購潮。

中國汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場分會(huì)常務(wù)副理事長蘇暉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“雖然貴陽已經(jīng)限購多年，但是由于其汽車保有量較低，目 前依然處于首次購車旺盛期，就貴州全省來看，也是如此。”“在車型方面，價(jià)格在10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車最為暢銷，特別值得一提的是，既能拉貨，又能拉人 的高性價(jià)比MPV車型受到歡迎。”蘇暉補(bǔ)充道。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在目前我國合資品牌不斷實(shí)現(xiàn)價(jià)格和銷售渠道下探，對我國自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車帶來壓力的情況下，自主品牌或?qū)⒖梢酝ㄟ^發(fā)力高性價(jià)比MPV車型來獲得一定的市場份額。

貴州車市上半年增速超10%

雖然貴陽是我國最早實(shí)施限購的城市之一，但并不是因?yàn)橘F陽的汽車保有量已經(jīng)足夠大。

近年來，隨著貴州人均可支配收入的快速增長，汽車消費(fèi)也在不斷升溫。去年貴州省人均可支配收入達(dá)到2.25萬元，同比增幅達(dá)到9.6%，僅次于新疆、甘肅、江西等少數(shù)幾個(gè)省份。值得關(guān)注的是，今年上半年貴州農(nóng)村可支配收入同比增長13.1%，居全國之首。

對于迅速崛起的農(nóng)村消費(fèi)者和四線甚至五線消費(fèi)群體，“他們的首選車型為10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車，以及既能拉人也能拉貨的MPV車型。”蘇暉表示。

上汽通用五菱公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2015年以來，五菱宏光系列在貴州地區(qū)的銷量已經(jīng)達(dá)到1.66萬輛，持續(xù)保持旺銷態(tài)勢；寶駿730的銷量 已經(jīng)達(dá)到5147輛，幾乎是去年同期的20倍。“隨著經(jīng)濟(jì)型轎車和MPV車型銷量的迅速提升，今年上半年貴州省的汽車銷量增幅達(dá)到10%以上。”中國汽車 流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。這一增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國汽車市場的表現(xiàn)。據(jù)全國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國汽車銷量同比增長1.43%。

自主MPV消費(fèi)潛力巨大

有分析認(rèn)為，上汽通用五菱宏光、寶駿730在貴州市場的熱銷實(shí)際上反映出拉動(dòng)我國自主品牌保持持續(xù)增長的另一個(gè)細(xì)分市場——高性價(jià)比MPV。

近年來，隨著合資品牌價(jià)格和渠道的進(jìn)一步下探，在轎車市場，一直以高性價(jià)比著稱的自主品牌的市場份額被不斷蠶食。

根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前7月我國共銷售轎車642.31萬輛，同比下滑4.4%，而奇瑞、東風(fēng)風(fēng)神等自主品牌轎車銷量的下滑幅度則 在此之上。今年1~7月，奇瑞累計(jì)銷售11.56萬輛，同比下滑18.8%；東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷售1.83萬輛，同比下滑57.5%。

支撐自主品牌持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力在哪？有觀點(diǎn)認(rèn)為，在類似貴州這樣的西部市場，未來對于高性價(jià)比MPV的需求將持續(xù)增加，而在目前上海通用、廣汽本田等合資品牌著力推出20萬元以上MPV車型的同時(shí)，20萬元以下的廣闊市場則留給了自主品牌。

由此來看，對于仍處在家用汽車普及階段的貴州來說，這一市場將具有巨大的挖掘潛力。