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近日，廣汽本田全新鋒范上市，售價7.98萬-11.98萬元，較此前的預(yù)售價和老款鋒范的價格均有所下降。廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀在接受北京商報記者專訪時透露，全新鋒范將成為廣汽本田的走量車型，未來月銷量希望能夠突破1萬輛。

低價入市符合用戶期望

本次上市的廣汽本田全新鋒范售價區(qū)間為7.98萬-11.98萬元，較老款車型8.98萬元的起售價降低了1萬元，也低于此前8.28萬元起的 預(yù)售價。與此同時，廣汽本田全新鋒范在尺寸上較上一代有所增加。整車長度達(dá)到4450mm，增加28mm；軸距從2550mm增加為2600mm。此外， 多功能方向盤、無匙進(jìn)入系統(tǒng)、智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)等高科技配置也出現(xiàn)在配置清單中。

對此，水野泰秀認(rèn)為，廣汽本田全新鋒范在尺寸增加、配置提升的情況下，售價卻有所下降的定價策略，是出于對消費者的期望。他表示，廣汽本田全新 鋒范的主要消費群體為“85后”和“90后”。對于廣汽本田來說，全新鋒范的定位與飛度一樣，都屬于廣汽本田的入門級車型，因此該車型的售價絕不能離開目 標(biāo)用戶所期望的價格區(qū)間。喜歡兩廂的顧客可以選擇飛度，喜歡三廂的可以選擇鋒范，讓消費者擁有更多的選擇。

投入新車型助銷量提升

實際上，今年中國車市增速明顯放緩，部分車企銷量出現(xiàn)下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國汽車銷量同比增長僅為1.43%。然 而，在此背景下，卻仍然有一些汽車品牌實現(xiàn)逆勢增長，廣汽本田便是其中之一。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，廣汽本田累計銷售新車33萬輛，同比增長 45.6%。按照廣汽本田的規(guī)劃，今年的銷售目標(biāo)為55萬輛，今年前7個月已完成60%，全新鋒范的上市將有助于廣汽本田全年目標(biāo)的實現(xiàn)。

在水野泰秀看來，今年廣汽本田銷量不降反升，與全新鋒范等新車型的投入密不可分。他坦言，目前對于廣汽本田銷量貢獻(xiàn)最大的車型是繽智，因為廣汽 本田在SUV領(lǐng)域一直是空白，同時新飛度、全新奧德賽投放后的市場反響也很好，而雅閣的銷量回升對于廣汽本田整體銷量也起了很大作用。“如果全新鋒范上市 后能夠一炮而紅，將成為廣汽本田第五款月銷萬輛的車型。”水野泰秀表示。

差異化定位破解“同門相爭”

據(jù)了解，廣汽本田全新鋒范上市后，在國內(nèi)中級車市不僅要面對德系品牌的阻擊，還將面對“同門兄弟”的挑戰(zhàn)。有消息稱，東風(fēng)本田也將在鋒范平臺上 打造一款中級車型。此前，同平臺的廣汽本田繽智與東風(fēng)本田XR-V已經(jīng)在市場中正面交鋒。對此，水野泰秀稱，差異化將有效化解“同門之爭”。

水野泰秀說：“對于相同平臺打造不同車型的問題，廣汽本田繽智與東風(fēng)本田XR-V已經(jīng)做到了差異化營銷，這兩款車的差異化非常成功，目標(biāo)銷量均 在萬輛左右。而對于和廣汽本田全新鋒范相同平臺打造的東風(fēng)本田車型，也會有很好的區(qū)分。根據(jù)廣汽本田繽智與東風(fēng)本田XR-V的銷售經(jīng)驗，我相信這兩款車能 夠通過差異化競爭共同做大中級車市場。”