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等公交，是一種煎熬，因?yàn)槟悴恢�道下一班什么時(shí)候到。不過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多年輕人的手機(jī)里都會(huì)下載一個(gè)公交實(shí)時(shí)查詢軟件，早上出門(mén)前，打開(kāi)手機(jī)查一查公交車(chē)何時(shí)到站，規(guī)劃一下出門(mén)時(shí)間。

可是最近一段時(shí)間，幾乎是所有查詢杭州公交的APP軟件都“失聯(lián)”了，至今“聯(lián)”不上。用慣了查詢軟件的“公交族”一片哀嘆。這些軟件中，就包括杭州人使用頻次最高的公交查詢APP“車(chē)來(lái)了”，還有百度地圖、高德地圖……

數(shù)據(jù)中斷逾一周

“車(chē)來(lái)了”也許變“車(chē)沒(méi)了”

不少年輕人，有早上出門(mén)前，打開(kāi)手機(jī)APP，查詢公交車(chē)到站情況的習(xí)慣。“這樣我就可以知道車(chē)子什么時(shí)候到，差不多了再出門(mén)，不用空等。”公交查詢APP的忠實(shí)用戶小吳說(shuō)。

但是，最近查詢杭州公交的一些軟件都不給力。網(wǎng)友杭州馳說(shuō)：“我平時(shí)經(jīng)常用軟件查詢實(shí)時(shí)公交，但好幾次遇到車(chē)輛失聯(lián)的情況。”

在杭州市場(chǎng)，有好幾個(gè)手機(jī)APP都在做查詢公交的服務(wù)，僅“車(chē)來(lái)了”用戶就已突破200萬(wàn)，每天發(fā)起的查詢請(qǐng)求200萬(wàn)次。不少與公交“失聯(lián)”的網(wǎng)友，都是“車(chē)來(lái)了”的用戶。

在經(jīng)歷里多次數(shù)據(jù)中斷、被網(wǎng)友質(zhì)疑后，昨天，“車(chē)來(lái)了”終于發(fā)聲。CEO邵凌霜說(shuō)，自上周以來(lái)，因數(shù)據(jù)提供方數(shù)據(jù)中斷的原因，“車(chē)來(lái)了”已無(wú)法 向杭州市民提供實(shí)時(shí)公交查詢服務(wù)近一周，截至目前沒(méi)有恢復(fù)預(yù)期，“本次的中斷，幾近是滅頂之災(zāi)，‘車(chē)來(lái)了’也許將成‘車(chē)沒(méi)了’。”

杭州公交：GPS系統(tǒng)需要更新

年底前實(shí)施完畢

據(jù)了解，目前，杭州市民覺(jué)得好用的杭州公交實(shí)時(shí)查詢APP的數(shù)據(jù)源，都來(lái)自杭州公交。

杭州公交介紹，他們有車(chē)載前端GPS，后臺(tái)能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。也正是這套系統(tǒng)幫助大家能看到車(chē)輛的實(shí)時(shí)情況。

“這套系統(tǒng)用了10多年了，現(xiàn)在老化嚴(yán)重，定位不太精確，所以后臺(tái)的軟件需要更新。”杭州公交的相關(guān)工作人員介紹，現(xiàn)在正處在改造過(guò)程中，兩個(gè) 系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)質(zhì)量可能不好，還可能會(huì)出現(xiàn)缺失，這樣的數(shù)據(jù)出去的話，給市民的體驗(yàn)感也不好，所以從8月初起，他們不再向外提供數(shù)據(jù)。這也造成一些公 交查詢APP無(wú)法正常使用。不過(guò)，在各站點(diǎn)的電子站牌上還是能看到公交車(chē)到站的實(shí)時(shí)信息，彌補(bǔ)市民暫時(shí)的不便。

杭州公交表示，這套系統(tǒng)預(yù)計(jì)會(huì)在年底前更新完畢，明年年初杭州公交或許還會(huì)上線自己的APP等。

擺脫資源受限之困

公交查詢APP開(kāi)始自救

突如其來(lái)的公交數(shù)據(jù)中斷，讓眾多公交查詢APP運(yùn)營(yíng)商猝不及防。無(wú)奈之余，有些APP已經(jīng)開(kāi)始自救。

“車(chē)來(lái)了”的邵凌霜說(shuō)，他們?cè)跀?shù)據(jù)中斷后，啟動(dòng)了降級(jí)服務(wù)提供方案，即在數(shù)據(jù)中斷第一時(shí)間，上線公交時(shí)刻表。不過(guò)，公交時(shí)刻表則僅能根據(jù)歷史行車(chē)紀(jì)錄，在響應(yīng)用戶查詢時(shí)，提供公交車(chē)可能的到站時(shí)間，而無(wú)法跟蹤車(chē)輛行進(jìn)軌跡。

另外，他們?cè)诤贾莸貐^(qū)也啟動(dòng)了類(lèi)似國(guó)外UGC的用戶互助，通過(guò)用戶自主分享所乘車(chē)輛信息，幫助其他用戶了解車(chē)輛行進(jìn)信息。此種車(chē)輛信息解決方案，在國(guó)外較為常見(jiàn)，比如waze通過(guò)用戶上傳包括事故、交通堵塞在內(nèi)多種道路信息。

但是此種解決方案，在國(guó)內(nèi)處于起步階段，用戶能否積極響應(yīng)，有待驗(yàn)證。但它或許可使車(chē)來(lái)了這樣的創(chuàng)業(yè)公司，擺脫資源限制之困。