據(jù)彭博社報道，為了降低成本提升利潤，大眾計劃將新輝騰量產(chǎn)的時間推遲。
據(jù)知情人士透露，大眾希望能夠從輝騰身上獲取更多的利潤，因此計劃降低生產(chǎn)及原材料成本，推遲新款上市時間。輝騰的新款已經(jīng)準備好量產(chǎn)，不過大眾決定重新進行改進。
輝騰作為大眾品牌旗下的豪華車型，由皮耶希主導研發(fā)用以對標奔馳S級，但該款車型一直不甚成功。去年奔馳S級全球新車銷量超過10萬輛，而大眾的輝騰僅為4,000輛左右，同比下滑了三成。包括Eos在內，輝騰是大眾現(xiàn)有量產(chǎn)車中產(chǎn)量最低的車型。
不過對輝騰進行重新改款至少釋放出一個信號，即大眾依然延續(xù)了皮耶希時代對利益的追求。上半年大眾品牌整體銷量中的營業(yè)利潤率為2.7%，而標致雪鐵龍則為5%。新任品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）7月份繼任后，其目標之一就是到2018年將利潤率提升至6%。
