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沉寂許久的觀致終于在8月19日宣布了自己的全新戰(zhàn)略規(guī)劃：前通用中國總裁、觀致新任CEO墨菲（PhilMurtaugh）宣布觀致是擁有獨立精神的中國品牌，而此前觀致定位一直模糊不清。

與其中國品牌定位相呼應的是，觀致汽車同時宣布推出四款新配置產品，首次將價格下探到10萬元區(qū)間。對于這一“變相降價”行為，觀致汽車銷售與市場執(zhí)行副總裁孫曉東坦言，價格下探是一種策略，觀致首先要給消費者買觀致的理由。

除價格下探外，接下來觀致汽車會在現(xiàn)有產品基礎上實現(xiàn)對傳統(tǒng)領域和新能源領域車型的全面拓展。“未來五年，觀致將在車聯(lián)網、客戶體驗、渠道、產品和品牌五個方面發(fā)力”，墨菲補充道。

如此一系列的舉措，預示著墨菲與孫曉東的組合拉開了觀致變革的序幕，而變革能否成功，最終還是要落到銷量上，面對記者的提問時，孫曉東稱：“現(xiàn)在的目標是每月做到3000臺，明年再在這個基礎上翻一番，后年爭取再翻一番，相信達到這個目標的時間不會太長”。

重新定位品牌：

調低價格豐富產品

彼時，觀致高層曾在公開場合說想把觀致打造成類似DS那種入門級豪華車品牌，相比此前的高定位，這一次，墨菲直言，觀致身上最重要的一個問題是：觀致的存在，意味著什么？這個世界，尤其是在苛刻的中國市場，到底還需不需要一個新的汽車品牌？

與以往的高定位相反，墨菲表示，觀致是中國車界的小字輩，是世界車壇的新生兒，但卻彰顯著獨立精神。“從創(chuàng)立的第一天起即流淌著獨立精神的熱血。我們在上海有獨立的運營中心，在德國慕尼黑和中國上海分別設有獨立的設計及工程研發(fā)中心，生產基地位于常熟”。

公開資料顯示，觀致汽車成立于2007年，2013年觀致上市了第一款產品觀致3轎車，目前擁有包括觀致3五門版和觀致都市SUV等三款產品。

基于新的品牌定位，觀致同時推出了四款新配置車型，具體來看，觀致3轎車1.6L自動致享型12.99萬元，1.6L手動致尚型10.88萬元；觀致 3五門版1.6L自動致享型12.99萬元，1.6L手動致尚型10.88萬元。這樣一來，觀致的全系價格首次下探到10萬元級。

對于變相降價的質疑，孫曉東坦言，之所以在這個時間推新品有兩個原因，第一，觀致的價格應該進入到整個市場的核心地段；第二價格策略的實施是在整個車市價格下調的大背景下發(fā)生的。

未來五年，觀致將在產品布局方面滿足更多粉絲的需求。墨菲強調，觀致將成長為與眾不同、充滿活力的創(chuàng)新型與成長型汽車企業(yè)。觀致汽車會在現(xiàn)有產品基礎上實現(xiàn)對傳統(tǒng)領域和新能源領域車型的全面拓展。其中包括大尺寸的D級轎車、系列化SUV家族產品、更跨界的轎車等。

拓寬網絡

結合線上線下

除了在品牌商的明確定位外，渠道方面也需要發(fā)力。公開資料顯示，目前觀致只有78家經銷商，并不能有效的覆蓋市場，孫曉東表示，傳統(tǒng)渠道的經銷商網絡觀致正在努力拓展，“到年底要發(fā)展至100家”，而這個100家的目標也是觀致最初的發(fā)展目標。

在發(fā)展經銷商方面，相比以往注重視體硬件投資外，孫曉東要求更多的是輕投資，重客戶體驗，寧可把錢投入到客戶體驗上也不要把錢投入到硬件上。

除實體4S門店的擴張外，觀致今后的銷售渠道將是實體店加上電商，二者相互配合。其實，孫曉東也不是一開始就相信電商，“我之前始終認為賣車是人與人打交道的過程，但如今人與人打交道的方式發(fā)生變化時，我們也會以開放的心態(tài)來接受線上售車”。

鑒于此，觀致在上半年啟動了部分車型轉向電商銷售，目前，觀致3五門版以比官方定價優(yōu)惠10%的幅度在易車網進行獨家銷售。

6月1日，觀致開始在網上賣車，到上個月底，觀致差不多把整個系統(tǒng)全部打通了。據了解，觀致在今年8月份很有可能通過網絡賣出兩百臺汽車。

網上售車市場以后會越來越大，根據觀致的規(guī)劃，通過互聯(lián)網，傳統(tǒng)經銷商在售前環(huán)節(jié)實現(xiàn)了和電商的協(xié)作統(tǒng)一。例如，借助互聯(lián)網的優(yōu)勢，觀致已經在北京地區(qū)實現(xiàn)了O2O售后保養(yǎng)服務上門。