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上海大眾推出了旗下又一款重磅車型，凌渡。自上市以來，凌渡的市場關(guān)注度就迅速攀升至行業(yè)領(lǐng)先水平，百度指數(shù)顯示其日均搜索指數(shù)達(dá)到13500，甚至高于自家兄弟，同樣熱銷的途觀和朗逸。為了搞清楚讓消費者“為之瘋狂”的原因，我們特意借來了一輛頂配凌渡，深度體驗一周時間，來看看這臺寬體轎跑到底好在哪里。

老面孔玩兒出新花樣的外觀

隨著家族化臉譜的流行，大眾旗下的產(chǎn)品正在逐漸擁有一張十分相近的“大眾臉”，旁人幾乎不用看車標(biāo)，就可以從其外觀設(shè)計，尤其是前臉上看出這是一臺大眾車。凌渡能在大的框架內(nèi)做出更加時尚的改變，充分體現(xiàn)了上海大眾的實力。

為了突出低矮的運動風(fēng)格，凌渡身上到處體現(xiàn)著橫向的設(shè)計元素，這與其轎跑定位相符合。在大量線條之中，圓形的前后車標(biāo)反而成了為數(shù)不多的曲線元素，起到了畫龍點睛的作用。

而凌渡的做工自不用多說，我們仔細(xì)觀察了幾乎所有可以觸及到的外觀接縫，寬度均勻，鈑金工藝實屬上乘。

全新“大眾風(fēng)”的內(nèi)飾

大眾的內(nèi)飾風(fēng)格是德系設(shè)計的代表，簡約而不簡單。凌渡的內(nèi)飾風(fēng)格同樣走了這條路線。不過大眾顯然為凌渡的內(nèi)飾進(jìn)行了專門的、差異化的設(shè)計，雖然整體感受依然與其他車型接近，但細(xì)節(jié)層面卻有明顯的不同。

大面積的暗色的木紋裝飾條將中控臺分割為上下兩部分。包括中控臺上側(cè)、門板內(nèi)側(cè)、門板扶手等部位，內(nèi)飾件大量應(yīng)用了軟性材質(zhì)，觸感極佳且極高地提升了內(nèi)飾質(zhì)感和高級感。

凌渡的方向盤握感相當(dāng)出色，功能齊備。關(guān)于駕駛操作感受，我們將在動態(tài)體驗篇介紹。

中控屏幕右側(cè)的地圖縮放旋鈕，是我最喜歡的一個設(shè)計，很好地解決了觸摸屏地圖縮放不易的問題。

關(guān)于地圖導(dǎo)航、泊車輔助等功能的使用，我們將在動態(tài)體驗篇詳細(xì)介紹。

而多媒體系統(tǒng)可以與手機(jī)連接，播放手機(jī)內(nèi)的歌曲、導(dǎo)航等。

而凌渡的配置可謂高大上，不但有目前最流行的多媒體系統(tǒng)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、一鍵式啟動等基礎(chǔ)配置，還有泊車輔助、泊車轉(zhuǎn)向、自動啟停等駕駛輔助配置。

凌渡的儲物空間可謂出色，各個儲物格布局合理，大小適中，不論是手機(jī)錢包等較大物品，還是硬幣、要是等小物件，均有可放置處。

而在靜態(tài)體驗中，我們在背景噪音為54.3分貝的環(huán)境中，測得凌渡熄火狀態(tài)車內(nèi)噪音為34.6分貝，怠速狀態(tài)為37.2分貝，隔音效果相當(dāng)不錯。動態(tài)條件下的噪音，我們將在動態(tài)體驗文章中介紹。

額外福利之燈光介紹

在以往的評測中，我們很少對燈光進(jìn)行介紹。這次我們特意嘗試增加這一部分內(nèi)容，讓讀者對產(chǎn)品有更全面了解。

靜態(tài)體驗小結(jié)

“四門Coupe”式設(shè)計帶來的強烈運動感無疑是凌渡最大的賣點，敏捷動感的外形符合當(dāng)下年輕消費者的品味，而豐富的高科技配置則是其另外一大亮點。在靜態(tài)評測中，我們不難發(fā)現(xiàn)，凌渡在各方面細(xì)節(jié)都采用了大眾不少最新設(shè)計，整體效果相當(dāng)不錯。

不過，汽車產(chǎn)品終究是要開的，不論是車輛本身的駕駛體驗，還是各種高大上的配置如ACC自適應(yīng)巡航和主動式車道保持輔助系統(tǒng)等，到底體驗如何，1.8T的發(fā)動機(jī)和7速DSG變速箱表現(xiàn)到底怎么樣，我們將在下一篇動態(tài)體驗篇中為讀者詳細(xì)介紹。當(dāng)然，我們不會去測試場做一些看起來高大上，其實與消費者日常用車工況相去甚遠(yuǎn)的條件測試，我們會在上海及周邊地區(qū)各種常見路況中，以最接近消費者日常使用工況的條件，充分感受凌渡的駕駛體驗。