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天津港“8·12”瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)特別重大火災(zāi)爆炸事故對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的影響進(jìn)一步發(fā)酵。

近日，路透社報(bào)道稱，進(jìn)口大戶寶馬在天津港爆炸事故中也受到了損失，但是由于爆炸區(qū)被封鎖，具體損失情況依然無(wú)法評(píng)估。

不僅寶馬，包括大眾、奔馳、奧迪、雷諾、現(xiàn)代、起亞、斯巴魯?shù)戎T多品牌進(jìn)口車在此次事故中都受到不同程度的影響。雖然目前不少進(jìn)口車企業(yè)均表示損失仍在評(píng)估中，不過(guò)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者根據(jù)媒體報(bào)道的損失數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，在此次爆炸中受損的車輛已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)輛。

國(guó)機(jī)汽車市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存在接受記者采訪時(shí)表示：“此次爆炸事故很可能將導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)格回調(diào)，庫(kù)存下行。”

今年以來(lái)，進(jìn)口車市場(chǎng)正在高庫(kù)存危機(jī)。根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫(kù)的資料，今年7月進(jìn)口車庫(kù)存去化周期再次回到5個(gè)月以上，優(yōu)惠幅度也達(dá)到了年內(nèi)最高點(diǎn)。“不過(guò)，天津港爆炸事故對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的影響究竟有多大、將持續(xù)多久，目前依然很難預(yù)測(cè)。”王存認(rèn)為。

7月進(jìn)口量創(chuàng)年內(nèi)新高

近日，中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布7月市場(chǎng)走勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然沒(méi)有觸底反彈跡象，高度依賴經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)口車市場(chǎng)下滑態(tài)勢(shì)依然沒(méi)有結(jié)束。

今年1~7月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車62.1萬(wàn)輛，同比下滑24.2%，其中7月進(jìn)口9.8萬(wàn)輛，同比下滑28.68%。雖然有所下滑，但是7月汽車進(jìn)口量已經(jīng)達(dá)到了今年的最高點(diǎn)。

然而，進(jìn)口車的需求表現(xiàn)并不樂(lè)觀。今年前7月此類車型共銷售52.3萬(wàn)輛，同比下滑22.9%，其中7月銷售6.36萬(wàn)輛，同比下滑31.98%。 值得關(guān)注的是，7月進(jìn)口車銷量已達(dá)到了今年以來(lái)的谷底，僅僅高于2月份。由于春節(jié)放假等因素影響，今年2月進(jìn)口車銷量?jī)H為6.04萬(wàn)輛。

正因?yàn)榇耍�今�?月進(jìn)口車的庫(kù)存再次反彈，去化周期達(dá)到5.12個(gè)月，庫(kù)存深度僅次于今年4月。4月份我國(guó)進(jìn)口車庫(kù)存去化周期達(dá)到5.16個(gè)月。

實(shí)際上從年初開(kāi)始，我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)就一直處于去庫(kù)存階段，在進(jìn)口量逐漸下調(diào)的情況下，今年5月、6月進(jìn)口車庫(kù)存也有所下降，去化周期分別下降至4.75個(gè)月和4.76個(gè)月。

與此同時(shí)，進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度也不斷加大。數(shù)據(jù)顯示，今年7月進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度達(dá)到13.6%，環(huán)比上升1.5個(gè)百分點(diǎn)，平均優(yōu)惠幅度達(dá)到9.37萬(wàn)元。即便是目前進(jìn)口車市場(chǎng)銷量的主要支柱SUV車型，優(yōu)惠幅度也已經(jīng)達(dá)到歷史最高點(diǎn)。

記者了解到，北京地區(qū)寶馬X5的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)元，奔馳ML350的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到15萬(wàn)元左右；曾經(jīng)加價(jià)提車的路虎攬勝，目前的優(yōu)惠幅度也已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)元左右。

王存認(rèn)為，目前不管是庫(kù)存指數(shù)還是進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度都高于上一次進(jìn)口車庫(kù)存調(diào)整期（2012年）的水平，上一輪庫(kù)存調(diào)整持續(xù)半年之久，今年這一輪進(jìn)口車去庫(kù)存調(diào)整期可能將長(zhǎng)達(dá)一年。

利好、利空因素交織

就在進(jìn)口車庫(kù)存或?qū)⒎�(wěn)定在高位之時(shí)，一些突發(fā)事件可能將成為庫(kù)存和價(jià)格調(diào)整的刺激因素。

8月11日，中國(guó)人民銀行發(fā)布了關(guān)于完善人民幣兌美元匯率中間價(jià)報(bào)價(jià)機(jī)制的聲明，人民幣兌美元4天累計(jì)貶值約4.6%。這無(wú)疑將進(jìn)一步增加進(jìn)口成本，對(duì)包括汽車在內(nèi)的諸多商品進(jìn)口帶來(lái)一定的影響。

但王存表示：“這對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的影響將比較有限。”首先，目前不少進(jìn)口車依然是用歐元結(jié)算，用美元結(jié)算的大多為美系進(jìn)口車；其次，在目前高庫(kù)存的情 況下，即使跨國(guó)企業(yè)適度減少進(jìn)貨量，對(duì)庫(kù)存和價(jià)格的影響也非常有限。“相比之下，天津港爆炸事故對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的影響或?qū)⒏�大�?rdquo;王存表示。

天津港爆炸事故發(fā)生后，包括大眾、雷諾、寶馬、奔馳、現(xiàn)代、起亞、克萊斯勒、三菱在內(nèi)的多個(gè)進(jìn)口品牌的車輛都受到了不同程度的損失。

根據(jù)國(guó)機(jī)汽車的公告，爆炸核心區(qū)的存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)存有公司車輛6500余輛，貨值約30億元。前述車輛可能部分因爆炸、火災(zāi)燒毀或質(zhì)損。該經(jīng)銷商集團(tuán)是目前我國(guó)最大的進(jìn)口品牌經(jīng)銷商之一，代理大眾、克萊斯勒、Jeep、三菱、奧迪等多個(gè)品牌。

雷諾也發(fā)表聲明稱，在這次爆炸中，損失的車輛可能達(dá)到1500輛。有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代起亞損失的車輛達(dá)到3950輛，再加之寶馬等品牌的損失，截至 目前此次爆炸已經(jīng)對(duì)超過(guò)1.2萬(wàn)輛進(jìn)口車帶來(lái)的損失。“更重要的是，占進(jìn)口量40%的天津港目前的進(jìn)口工作已經(jīng)受到影響，何時(shí)能夠完全恢復(fù)正常依然無(wú)法預(yù) 測(cè)。”王存表示。而這無(wú)疑將對(duì)汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)帶來(lái)影響。

正是在進(jìn)口車庫(kù)存將下滑的預(yù)期之下，部分緊俏車型存在價(jià)格回升的可能，但是這一狀態(tài)能否持續(xù)依然無(wú)法預(yù)測(cè)。王存認(rèn)為，此次爆炸對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的具體影響還無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估，同時(shí)，目前進(jìn)口車需求不旺，一旦漲價(jià)很可能將導(dǎo)致銷量進(jìn)一步下滑，從而導(dǎo)致價(jià)格再度下探。