據(jù)彭博社報(bào)道，自全球各大車企因高田故障氣囊發(fā)起大規(guī)模召回以來，目前在使用高田氣囊的車企中，只有大眾和特斯拉未發(fā)起召回。
上個(gè)月向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的報(bào)告中，高田公司稱2011年1月份以來為大眾提供了887,055件氣囊氣體發(fā)生器（inflator），2012年1月以來為特斯拉生產(chǎn)了184,926件，并且目前為止仍在為兩家進(jìn)行配套。
自高田氣囊案爆發(fā)以來，單在美國(guó)已經(jīng)造成3,200萬輛汽車召回，共涉及8起死亡以及130起受傷事件。氣體發(fā)生器中所使用的硝酸銨推進(jìn)劑被認(rèn)為是故障的可能原因之一，此外也有可能是由于制造工序存在缺陷，但截至目前具體原因尚未查出。
目前高田發(fā)言人Jared Levy拒絕透露該公司為特斯拉及大眾提供的氣體發(fā)生器是否與其它召回車企不同。而特斯拉則在本周一表示，高田已經(jīng)確認(rèn)其為Model S提供的氣體發(fā)生器不涉及召回。大眾方面則表示該公司正在配合NHTSA對(duì)潛在安全問題進(jìn)行調(diào)查。
在今年6月份的一起事故中，一輛2015款途觀側(cè)邊氣囊發(fā)生爆炸，目前NHTSA正在就此要求大眾和高田提供更多信息。近日大眾因氣囊問題在美國(guó)召回42萬輛車，不過與高田爆炸氣囊并不相關(guān)。
