研發(fā)和基建投入激增 特斯拉虧損同比擴(kuò)大2倍作者:網(wǎng)站管理員 來(lái)源:中國(guó)汽車零部件 時(shí)間:2015/8/10 8:50:04 營(yíng)收增長(zhǎng)超預(yù)期,但凈虧損仍在擴(kuò)大。 8月6日凌晨,特斯拉汽車(TSLA.NasDaq)公布了第二季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示,當(dāng)季營(yíng)收較上年同期的7.69億美元增長(zhǎng)24%至9.55億美元,但公司凈利潤(rùn)虧損1.84億美元,上年同期虧損6190萬(wàn)美元,同比擴(kuò)大197%。
受MoldelX即將上市的影響,當(dāng)日特斯拉股價(jià)上升至270.13美元。但早在半月之前,瑞銀分析師朗根已將特斯拉的股票評(píng)級(jí)降至賣出,目標(biāo)股價(jià)從220美元降至210美元。 特斯拉表示,預(yù)計(jì)全年支出總額約為15億美元。而在今年早些時(shí)候,特斯拉CFO迪帕克表示今年特斯拉現(xiàn)金支出總額應(yīng)該不會(huì)超過(guò)10億美元。 除了持續(xù)投資美國(guó)內(nèi)華達(dá)州新電池廠和購(gòu)買相關(guān)設(shè)備,特斯拉投放在研發(fā)層面的資金也超出預(yù)期。 特斯拉汽車CEO埃隆•馬斯克和迪帕克在給股東的信中表示:“簡(jiǎn)單地說(shuō),在優(yōu)異的產(chǎn)品和亮眼的季度業(yè)績(jī)之間,我們會(huì)選擇前者。” 特斯拉的整體銷量較上年有大幅提升,但尚不能抵消其產(chǎn)品的系列化和豐富化所帶來(lái)的研發(fā)成本。 由于支出大大超出預(yù)期,甚至超過(guò)營(yíng)收總額,特斯拉6月30日為止的現(xiàn)金準(zhǔn)備余額降至11.5億美元,今年3月31日和去年12月31日止,特斯拉的現(xiàn)金準(zhǔn)備余額分別是15億和19億美元。這意味著,今年上半年現(xiàn)金支出達(dá)7.55億美元, 過(guò)去一年多時(shí)間里,特斯拉表現(xiàn)得并不像它標(biāo)榜的科技類公司一樣,通過(guò)1~2款主力產(chǎn)品的快速迭代就能不斷獲得新客戶。它更像一個(gè)傳統(tǒng)的汽車企業(yè),還 在不停的豐富汽車系,截至目前,ModelS車系共包括8款車型,動(dòng)力從319馬力到772馬力,國(guó)內(nèi)售價(jià)也從64.11萬(wàn)元到97.93萬(wàn)元。此外,馬 斯克和迪帕克在發(fā)給股東的信中還提示,多次被推遲的ModelX將在今年9月發(fā)布。 數(shù)據(jù)顯示,上半年特斯拉的銷量是21562輛,同比增加50%,隨著ModelX在第三季度開(kāi)始銷售,預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)。但特斯拉再次將全年 銷售目標(biāo)下調(diào)至50000~55000輛。去年馬斯克預(yù)計(jì),2015年特斯拉的銷量將達(dá)60000輛,但今年稍早已將該預(yù)估下修至55000輛。 但如果銷量目標(biāo)被不斷壓縮,或?qū)⒂绊懱厮估恼麄(gè)盈利周期。馬斯克曾在世界汽車業(yè)新聞大會(huì)上表示,“只要我們不再投資新車型,轉(zhuǎn)而擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò),就 一定會(huì)獲利。”但顯然這是一個(gè)偽命題,盡管汽車相較手機(jī)等電子消費(fèi)品是一件更低頻的消費(fèi),但特斯拉如果停止研發(fā),被貼上科技創(chuàng)新標(biāo)簽的特斯拉最終也會(huì)因?yàn)?產(chǎn)品老化而被取代。 根據(jù)資本市場(chǎng)測(cè)算,特斯拉要實(shí)現(xiàn)盈利,與現(xiàn)在的市值相符,就要實(shí)現(xiàn)在十年內(nèi)向市場(chǎng)交付150萬(wàn)輛電動(dòng)車,電池儲(chǔ)能能力得到完全的利用。但根據(jù)瑞銀分析,當(dāng)前特斯拉規(guī)劃的15GW的電池儲(chǔ)能可能超過(guò)2020年市場(chǎng)的總量。這也正是朗根下調(diào)特斯拉股價(jià)的依據(jù)。 TAGS: |
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