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工信部發(fā)布2015年7月新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)：7月單月全國合計(jì)生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長2.5倍；1-7月累計(jì)生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長3 倍。在汽車行業(yè)整體增速下滑的背景下，新能源汽車持續(xù)保持同比高增長，細(xì)分行業(yè)表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。我們繼續(xù)看好新能源汽車的發(fā)展勢頭，看好行業(yè)龍頭；繼續(xù)維持 細(xì)分行業(yè)“綁定龍頭不放松”的觀點(diǎn)，維持行業(yè)“推薦”投資評級。

據(jù)中汽協(xié)6月份數(shù)據(jù)顯示，6月汽車總產(chǎn)量185.1萬輛，同比下降0.2%；總銷量180.3萬輛，同比下降2.3%。其中：乘用車生產(chǎn) 158.7萬輛，同比下降0.7%；銷售151.1萬輛，同比下降3.4%；商用車生產(chǎn)26.3萬輛，同比增長2.9%；銷售29.2萬輛，同比增長 3.5%。汽車行業(yè)由于整體基數(shù)達(dá)到千萬量級，同比、環(huán)比增速趨緩成為新常態(tài)。

然而，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)保持高增長。據(jù)工信部數(shù)據(jù)：我國7月新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長2.5倍。其中：純電動乘用車6657輛， 同比增79%；插電混乘用車5688輛，同比增4.5倍；純電動商用車6395輛，同比增17倍；插電混商用車1650輛，同比增145%。相比較于行業(yè) 繼續(xù)逆勢保持強(qiáng)勢增長態(tài)勢。

我們認(rèn)為，近期即將開始兌現(xiàn)的兩項(xiàng)重大行業(yè)政策將再次對行業(yè)注入強(qiáng)心針。

第一，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》有望于近期出臺(中汽協(xié))。電動車充電難及接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一一直是阻礙我國新能源(22.76, 1.09, 5.03%)汽車放量的兩大瓶頸之一。新國標(biāo)的制定、《指南》及《意見》的出臺將首次規(guī)范并激勵我國電動車充電環(huán)節(jié)，配合下半年整車產(chǎn)能的陸續(xù)爬坡，我們判斷四季度新能源汽車將迎來第二次高增速放量。

第二，地方政策有望將在四季度集中推出。截至2015年7月底，88個試點(diǎn)城市中，仍有25個試點(diǎn)城市未出臺相關(guān)配套政策，其他63個試點(diǎn)城市 已經(jīng)出臺175項(xiàng)配套政策�？梢灶A(yù)期，已出臺城市四季度地方采購將對商用車(主要為大巴)及純電動出租銷量構(gòu)成主要力量；未出臺城市由于截止期壓力，將形 成新增量雙重刺激。

所以，我們從7月數(shù)據(jù)已經(jīng)可以看出，在插電混車型繼續(xù)保持增長的情況下，純電動商用車已經(jīng)開始暗暗發(fā)力。所以，諸如純電動大巴、輕卡以及出租等已經(jīng)逐漸成為一股不可忽視的力量。同時，各地限牌、減排壓力高企、乘商用開始同時發(fā)力，我們繼續(xù)重點(diǎn)推薦行業(yè)龍頭比亞迪(65.40, 5.95, 10.01%)、滄州明珠(16.40, 1.49, 9.99%)。新能源汽車開始成為目前低迷市場中的明燈。