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7月28日，中國(guó)輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱軍接受中國(guó)化工報(bào)記者采訪時(shí)表示，輪胎翻新行業(yè)已經(jīng)陷入低迷，眾多小型企業(yè)陷入停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，大型企業(yè)也在減產(chǎn)。當(dāng)日，中宇資訊分析師丁和龍給出的統(tǒng)計(jì)報(bào)告也顯示，目前我國(guó)輪胎翻新企業(yè)近半處在停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。

川渝地區(qū)是國(guó)家翻新輪胎生產(chǎn)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)。四川省輪胎翻修與利用協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)孫方壽接受記者采訪時(shí)語(yǔ) 氣沉重。他說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)輪胎翻新企業(yè)的生存狀況十分差。2014年，四川省輪胎翻新行業(yè)經(jīng)營(yíng)慘淡，總產(chǎn)值比上年下降51%，銷售收入下降49%，產(chǎn)量下降 64%，其中80%翻新輪胎企業(yè)虧損，90%處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。今年上半年經(jīng)營(yíng)情況仍不樂(lè)觀，四川地區(qū)的輪胎翻新企業(yè)不論規(guī)模大小均處于虧損狀態(tài)。

朱軍表示，輪胎翻新產(chǎn)業(yè)低迷主要原因如下：一是《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)機(jī)動(dòng)車使用翻新輪胎做了限制規(guī) 定，“機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎，其他車輪如使用翻新輪胎，應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定”。該標(biāo)準(zhǔn)自2012年9月1日實(shí)施，給我國(guó)輪胎翻新企業(yè)帶來(lái)了相 當(dāng)大的打擊。二是我國(guó)部分新胎廠生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量很差，根本不符合翻新標(biāo)準(zhǔn)。三是我國(guó)機(jī)動(dòng)車超載、超限現(xiàn)象十分嚴(yán)重，很多輪胎“一駛到廢”，不具備翻新條 件。四是廣大消費(fèi)者對(duì)翻新輪胎的認(rèn)識(shí)存在偏差，普遍認(rèn)為翻新輪胎沒(méi)有新輪胎的質(zhì)量好，但事實(shí)并非如此，按規(guī)范生產(chǎn)的翻新輪胎質(zhì)量甚至比有些新輪胎還要好。 他同時(shí)表示，小型作坊企業(yè)的停產(chǎn)不完全是壞事，這將有助于規(guī)范我國(guó)輪胎翻新行業(yè)。

丁和龍說(shuō)，大多數(shù)輪胎翻新企業(yè)也開(kāi)展廢輪胎生產(chǎn)再生膠業(yè)務(wù)。這些輪胎翻新企業(yè)減產(chǎn)、停產(chǎn)的另一個(gè)原因是國(guó)內(nèi)再生膠產(chǎn)能過(guò)剩，加上目前天然膠和合成膠的價(jià)格過(guò)低導(dǎo)致再生橡膠需求量降低。另外美國(guó)輪胎雙反終裁結(jié)果打擊了整個(gè)輪胎行業(yè)的信心。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)可進(jìn)行輪胎翻新的企業(yè)有近600家。2014年，全國(guó)廢舊輪胎年產(chǎn)生量約1000萬(wàn)噸，無(wú)害化利用率約60%，其中翻新輪胎約1400萬(wàn)條。目前我國(guó)廢舊輪胎回收利用設(shè)備已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并出口至美國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等國(guó)。

另有消息稱，2015年，我國(guó)舊輪胎進(jìn)口在原有試點(diǎn)數(shù)量基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大，將緩解國(guó)內(nèi)胎體緊張的局面。