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進(jìn)入傳統(tǒng)汽車銷售淡季以來，京城經(jīng)銷商開始加大優(yōu)惠力度，應(yīng)對高庫存所帶來的經(jīng)營壓力。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，京城很多4S店的庫存壓力高企，經(jīng)銷商只能通過加大優(yōu)惠刺激消費者的購買熱情。

北京亞運村汽車交易市場公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京市場汽車銷量同比出現(xiàn)12.86%的負(fù)增長，降幅高于全國平均水平14.29%。其 中，今年6月，北京市場汽車銷量同比出現(xiàn)6.59%的負(fù)增長，降幅高于全國平均水平4.29%。與此同時，銷量的下降，使經(jīng)銷商的庫存壓力陡增。根據(jù)中國 汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，雖然今年6月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.68，環(huán)比下降1%，但從今年2月以來，經(jīng)銷商庫存水平已經(jīng)連續(xù)5個月處于1.5的警戒線水 平以上，庫存壓力依然較大。

實際上，庫存高企正在使經(jīng)銷商承受前所未有的壓力。在一家德系品牌4S店，北京商報記者看到，位于該店后面的停車場中，停放著大量待售新車，而 市民孟先生正在這里挑選即將購買的新車。“以前都是銷售人員將新車開出來，沒挑沒揀就一輛，現(xiàn)在面對這么多新車，一時還真不知道挑哪輛。”孟先生表示。對 于孟先生的說法，陪在其身邊的銷售人員告訴北京商報記者，“新車的質(zhì)量都差不多，以前銷量好時，都只有一輛車讓消費者選，但現(xiàn)在庫存量大，消費者想在多輛 車中進(jìn)行挑選，我們也盡量滿足”。“現(xiàn)在基本上各種車身顏色、內(nèi)飾顏色的車型都齊了。”該銷售人員苦笑道。

而在另一家自主品牌4S店，雖然北京商報記者未在店內(nèi)看到大量的庫存車，但銷售人員透露，該店另外租用了停車場擺放待售新車，其中也不乏此前店 中的熱銷車型。該銷售人員稱：“今年以來，銷售情況很不理想，此前的熱銷車型，銷量也出現(xiàn)大幅下滑，但該車型是廠家的銷量支柱，經(jīng)銷商也只能硬著頭皮多進(jìn) 車。”

據(jù)了解，新車庫存高企的現(xiàn)狀，讓京城各經(jīng)銷商也在維持或加大優(yōu)惠，促進(jìn)新車銷量以降低庫存。合資品牌中，上海大眾帕薩特1.8T車型降價2.9 萬元、朗逸1.6L車型降價2.1萬元。而此前上海大眾宣布“官降”的Polo和途安，在新指導(dǎo)價基礎(chǔ)上，經(jīng)銷商仍然給出了1.5萬元和2.1萬元的優(yōu) 惠。同時，一汽豐田卡羅拉1.6L降價1.6萬元、銳志2.5V降價3萬元。同時，自主品牌中多款熱銷的SUV也出現(xiàn)了優(yōu)惠。其中，哈弗H1、H2全系優(yōu) 惠5000元，H6升級版也優(yōu)惠5000元；此前熱銷的長安CS35，目前經(jīng)銷商也給出了全系5000元的優(yōu)惠。

此外，豪華品牌新車的降價幅度則更加明顯。其中，北京奔馳E260運動版降價7萬元；上海通用凱迪拉克SRX降價4萬元、XTS鉑金版降價7萬元；雷克薩斯CT200h特別版降價4.7萬元。

面對中國車市增速放緩以及經(jīng)銷商庫存高企的現(xiàn)狀，中國汽車工業(yè)協(xié)會已經(jīng)將今年汽車銷量增幅預(yù)測“腰斬”至3%。但業(yè)內(nèi)人士表示：“以目前的市場 表現(xiàn)來看，完成3%的全年銷量增幅并非易事，而汽車廠家如果要完成今年的銷量目標(biāo)，經(jīng)銷商的庫存勢必還將增大，下半年恐將再次上演價格大戰(zhàn)。”