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雖然此前有心理預(yù)期，但是上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)的走勢(shì)還是讓業(yè)界有些措手不及。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量迎來“雙降”，分別為185.08萬輛和180.31萬輛，環(huán)比下降5.77%和5.29%，同比下降0.22%和2.31%。

值得注意的是，6月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量不僅環(huán)比、同比繼5月后再次雙雙低于上年同期水平，并且乘用車產(chǎn)量和銷量月 度同比自2008年12月以來第一次出現(xiàn)雙雙下降。“預(yù)計(jì)2015年我國(guó)汽車銷量將同比增長(zhǎng)3%。”中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華表示。今年前6月，汽車產(chǎn) 銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.6%和1.4%，月度累計(jì)增幅繼續(xù)回落，比上年同期均回落7個(gè)百分點(diǎn)。

年初，中汽協(xié)曾預(yù)計(jì)今年汽車銷量將同比增長(zhǎng)7%，然而上半年的市場(chǎng)環(huán)境使其不得不下調(diào)預(yù)期。近十幾年來，我國(guó)汽車銷量從平均增速24%降至7%，再到可能出現(xiàn)的3%，中國(guó)汽車市場(chǎng)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入微增長(zhǎng)已是事實(shí)。

面對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，汽車企業(yè)無疑最先感受到寒意。一汽大眾發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年新車銷量為80.4萬輛，同 比下降11.3%。“雖然此前我們對(duì)今年總體市場(chǎng)走勢(shì)有清醒判斷，但市場(chǎng)形勢(shì)如此嚴(yán)峻、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化如此之大，的確出乎意料。”一汽大眾董事會(huì)秘書、總經(jīng) 辦主任孫國(guó)旺坦言，上半年一汽大眾的銷售表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，與車市整體狀況不佳不無關(guān)系。

許多車企為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的銷量下滑做出了調(diào)整。5月份，上海通用宣布下調(diào)旗下品牌車型市場(chǎng)零售指導(dǎo)價(jià)。各大車企也紛紛降價(jià)以舒緩來自產(chǎn)銷下滑和庫(kù)存方面的壓力。就連銷量一直遙遙領(lǐng)先的哈弗H6也加入了降價(jià)之列。但這些措施依然沒有明顯地改變車市產(chǎn)銷下滑的趨勢(shì)。

目前，盡管挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，股市熱度下降后，部分資金有望回流至車市，此外下半年車企會(huì)陸續(xù)推出各種促銷措施，這些均能刺激車市回暖。

“面對(duì)近期的車市劇烈下滑，我們認(rèn)為今年車市還有機(jī)會(huì)走出U形走勢(shì)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東 樹表示，預(yù)計(jì)4季度乘用車增換購(gòu)需求將會(huì)逐步釋放，剛性購(gòu)買需求也將推動(dòng)車市增速回升。此外，今年的節(jié)能車補(bǔ)貼在年末推出也將拉動(dòng)消費(fèi)，車市會(huì)在年末逐步 出現(xiàn)回升趨勢(shì)。