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在廣州東曉路附近的一住宅區(qū)內(nèi)，穩(wěn)坐中國新能源車銷量冠軍的比亞迪插電式混合動力汽車秦卻在這里陷入“窘境”。由于該小區(qū)未配備充電樁，車主只能天 天跑到一樓的士多店里借電，一輛白色的比亞迪天天在士多店里“討食”�！兜谝回�(cái)經(jīng)日報(bào)》記者9日從比亞迪股份有限公司(002594.SZ,下稱“比亞 迪” )內(nèi)部人士獲悉，比亞迪正加快在深圳、廣州、北京、上海、南京等地充電樁建設(shè)，這一項(xiàng)目由比亞迪副總裁吳經(jīng)勝牽頭與當(dāng)?shù)卣�府洽談。而即將出臺的《電動汽車 充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》(下稱《指南》)對該公司來說是一大利好。

按新能源車推廣計(jì)劃，廣州市今年底新能源車推廣數(shù)量將達(dá)到1萬輛。不過，由于充電樁配套不完善，在一定程度上制約了新能源車普及推廣的速度。日前， 廣州市工業(yè)和信息化委員會副主任易鳴透露，廣州至今共建成了1500多個(gè)充電樁，離之前設(shè)定的到今年底建成9970個(gè)充電樁的目標(biāo)距離甚遠(yuǎn)。不僅廣州，目 前包括北京、上海在內(nèi)的諸多地區(qū)充電樁建設(shè)數(shù)量都離發(fā)展規(guī)劃有不小的差距。

近日，有媒體報(bào)道稱，國家能源局電力司副司長童光毅提及《指南》)預(yù)計(jì)將于7月出臺，與之相配合的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指 導(dǎo)意見》)也將同時(shí)發(fā)布。一位參與《指南》制定的消息人士指出，《指南》對誰可以建設(shè)充電樁、也就是充電樁建設(shè)主體和進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)的問題進(jìn)行了明確，而這主要 是為了促進(jìn)社會資本加速進(jìn)入充電樁行業(yè)。“《指南》的出臺主要是解決消費(fèi)者如何安裝充電樁的問題，主要包括充電樁怎么建，建設(shè)流程、建設(shè)范圍等多個(gè)方 面。”

比亞迪上述內(nèi)部稱，《指南》將有助于破解目前充電樁數(shù)量少、充電難等問題。比亞迪正致力推動充電樁建設(shè)。目前，比亞迪E6、比亞迪戴姆勒騰勢以及北 汽的新能源車在北京地區(qū)已可以實(shí)現(xiàn)共用充電樁。未來，中國的新能源車有望實(shí)現(xiàn)充電接口的統(tǒng)一，不排除將采取中德統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)的可能性。

最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源車月銷量繼今年連破3000輛、4000輛兩個(gè)大關(guān)之后，6月又突破5000輛，銷量達(dá)5036輛，同比增2.8倍，環(huán) 比增加25%。對銷量貢獻(xiàn)最大的依然是比亞迪秦，6月秦的銷量為4015輛，較上月的3518輛環(huán)比增加14%，同比增加2.8倍。至此，秦已經(jīng)連續(xù)19 個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長，歷史累計(jì)銷量達(dá)31224輛。此外，比亞迪首款插電式混合動力SUV唐6月于深圳上市，首月貢獻(xiàn)412輛銷量。

今日，比亞迪連發(fā)兩條公司控股股東及高級管理人員增持公司股份計(jì)劃的公告，基于對目前資本市場形勢的認(rèn)識及對公司未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心，比亞迪控 股股東、總裁王傳福自今天起5個(gè)交易日內(nèi)，擬通過證券公司或基金公司的定向資產(chǎn)管理計(jì)劃在二級市場計(jì)劃增持公司股份金額為1200萬元，高管吳經(jīng)勝、李 柯、廉玉波、羅紅斌、張金濤以及劉煥明擬分別通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)增持公司股份金額為200萬元，高管何龍擬在二級市場計(jì)劃增持公司股份金額為人民 幣200萬元，高管李黔、周亞琳擬分別增持公司股份150萬元。