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6月26日從中國汽車流通協(xié)會獲悉，中國汽車流通協(xié)會近期對外發(fā)布2015年5月份"汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結果"。5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為 1.70，環(huán)比上升2%，同比上升11%，經(jīng)銷商庫存水平仍處于警戒線以上，庫存壓力繼續(xù)加大。根據(jù)協(xié)會統(tǒng)計，自2015年2月以來，汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù) 已連續(xù)4個月高于1.5的警戒線水平。

5月份，合資、進口品牌庫存系數(shù)均有不同程度的上升，自主品牌庫存系數(shù)有所下降。合資品牌庫存系數(shù)由上月1.44升至1.52，環(huán)比上升6%， 處于警戒線以上；進口品牌庫存系數(shù)由上月的2.46升至2.54，環(huán)比上升3%，庫存水平仍處于高位；自主品牌庫存系數(shù)由上月的2.00降至1.73，環(huán) 比下降14%，5月份，部分合資品牌的降價促銷力度加大，但收效甚微。而且合資品牌的產(chǎn)品結構以轎車為主，隨著轎車市場的萎縮，合資品牌市場銷量下滑，經(jīng) 銷商經(jīng)營壓力加大。而自主品牌銷量增加明顯。

中國汽車流通協(xié)會建議，由于6月份入夏，汽車市場進入淡季，市場需求相比5月份將有所減少，預計6月份產(chǎn)銷環(huán)比下降。但是，廠家為沖刺半年任務 目標，一般會進行壓庫，經(jīng)銷商庫存壓力將有所加大。經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。